Model 750S JC96 to pierwszy model marki z Wielkiej Brytanii przeznaczony wyłącznie na rynek japoński. Wyłącznie dla Japonii

Warto zauważyć, że Japonia, kraj o wielkiej tradycji motoryzacyjnej, w którym europejskie marki cenione są za ekskluzywność dostępnych modeli, marka McLaren dotąd nie przygotowała modelu wyłącznie dla tego rynku. Brytyjska marka zamierza to jednak zmienić, wprowadzając limitowane i ekskluzywne egzemplarze dla Japonii, w których główną rolę odgrywa 750S.

Powodem stworzenia limitowanej edycji dla Japonii przez McLaren jest hołd dla McLaren F1 GTR, które startowały w Japońskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych (JGTC), zdobywając w 1986 roku tytuł mistrza kierowców. Z tej okazji prezentujemy 750S JC96, dostępny zarówno w nadwoziu coupé, jak i spyder. Powstanie zaledwie 61 egzemplarzy, które bez wątpienia będą bardzo poszukiwane.

Malowanie modeli 750S JC96 McLaren zainspirowało się charakterystycznym wzorem, jaki nosiły F1 GTR zespołu Team Goh, startujące w tamtym sezonie w JGTC. Łączył on kolory Rosa Cohete i Gris Tarmac w projekcie czule nazywanym „tygrysimi pasami”. Klienci będą mogli dodatkowo wybrać główny kolor nadwozia z szerokiej palety, który połączy się z Rojo Memphis, Plata Titanio, Blanco Hielo i Gris Grafito, starannie dobranymi do elementów takich jak przedni splitter, końcówki tylnego spoilera czy obudowy lusterk, a także czarnych błyszczących detali w ramach dołączonego pakietu wyglądu zewnętrznego.

Warto podkreślić, że McLaren jako wyposażenie seryjne modeli 750S JC96 wprowadziło także zestaw wysokiego docisku aerodynamicznego (HDK) MSO, który po raz pierwszy będzie dostępny również w wersji Spyder. Obejmuje on przeprojektowany przedni zderzak z większym splitterem, aktywny tylny spoiler oraz nowy panel aerodynamiczny pod spoilerem. Dzięki temu uzyskuje się o 10% większy docisk aerodynamiczny w porównaniu z wersją podstawową. Całość uzupełniają ekskluzywne kute felgi modelu Delta o średnicy 21 cali, inspirowane felgami wyścigowymi F1 GTR w wersji Longtail. Za felgami 750S JC96 kryją się czerwone zaciski hamulcowe z złotym logo McLaren. Nawiązaniem do wyścigowych F1 GTR jest także tytanowe wykończenie wydechu ze stali nierdzewnej z centralnym wylotem.

Wnętrze McLaren 750S JC96 również zostało zmodyfikowane i, jak można się spodziewać, inspiruje się F1 GTR. Klienci mogą wybrać je w trzech wariantach tapicerki w całości z alcantary, wszystkie z kontrastowymi przeszyciami, a w wybranych miejscach wytłoczono logo JC96. Wnętrza te będą uzupełnione błyszczącymi złotymi przełącznikami oraz wstawkami z szczotkowanego ciemnego tytanu. Nie zabrakło też elementów takich jak pedały w stylu tych z F1 GTR oraz dedykowana tabliczka, która jasno informuje o limitowanym charakterze tej edycji.

Pod względem mechanicznym McLaren 750S JC96 nadal korzysta z wyjątkowego dwuturbodoładowanego silnika V8 o pojemności 4.000 cm³, który generuje moc 750 KM i moment obrotowy 800 Nm przekazywany na tylną oś. Dane te pozwalają przyspieszyć do 100 km/h w imponujące 2,8 sekundy i osiągnąć 200 km/h w 7,2 sekundy, natomiast prędkość maksymalna została ograniczona do 332 km/h.