O McLaren 750S JC96 é o primeiro modelo exclusivo para o mercado japonês da marca inglesa

É curioso que o Japão, um país com uma forte tradição automóvel e no qual as marcas europeias são apreciadas pela exclusividade dos modelos que chegam, uma marca McLaren ainda não tinha dedicado um modelo exclusivo para este mercado. Contudo, é algo que a marca inglesa vai remediar com unidades limitadas e exclusivas para o Japão, tendo como protagonista o 750S.

A desculpa para criar uma edição limitada para o Japão por parte da McLaren é a de render homenagem aos McLaren F1 GTR que competiram no Campeonato de Grandes Turismos do Japão (JGTC), conquistando em 1986 o campeonato de pilotos. Para isso apresentam o 750S JC96, disponível tanto em carroçaria Coupé como Spyder, das quais apenas serão criadas 61 unidades, que sem dúvida terão uma procura mais do que elevada.

Para a decoração dos 750S JC96, a McLaren inspirou-se na distintiva decoração apresentada pelos F1 GTR da Team Goh que competiram nessa temporada no JGTC, a qual combinava as cores Rosa Foguete e Cinzento Tarmac num desenho carinhosamente chamado “riscas de tigre”. Os clientes poderão ainda escolher a cor principal da carroçaria na ampla paleta disponível, cor que será combinada com o Vermelho Memphis, Prateado Titânio, Branco Gelo e Cinzento Grafite, escolhidos com cuidado para elementos como o splitter dianteiro, as extremidades do aileron traseiro ou as carcaças dos retrovisores, além de outros em preto brilhante graças ao pacote de design exterior que também está incluído.

Vale a pena destacar que a McLaren incorporou também, como equipamento de série dos 750S JC96, o kit de alta carga aerodinâmica (HDK) da MSO, que pela primeira vez estará igualmente disponível para a versão Spyder, e que inclui um para-choques dianteiro redesenhado com um splitter de maior dimensão, um aileron traseiro ativo sobreposto e um novo painel aerodinâmico sob o aileron, tudo isto para conseguir 10% mais de carga aerodinâmica em relação à versão base. O conjunto fica completo com as exclusivas jantes forjadas modelo Delta de 21 polegadas, inspiradas nas jantes de competição dos F1 GTR na sua versão Longtail, ficando por trás das do 750S JC96 as pinças de travão em vermelho com o logótipo da McLaren em dourado. Terminamos com outra referência aos F1 GTR de competição: o acabamento em titânio do escape em aço inoxidável de saída central que equipa.

O interior dos McLaren 750S JC96 também está obviamente modificado e, como seria de esperar, inspira-se nos F1 GTR. Os clientes poderão escolhê-lo em três variantes de estofos totalmente em pele de Alcantara, todas elas com costuras em contraste, e nas quais, em determinadas zonas, foi gravado o logótipo JC96. Estes interiores combinam-se com os interruptores em dourado brilhante ou as inserções em titânio escuro escovado, sem esquecer outros elementos como os pedais no estilo dos do F1 GTR e uma placa dedicada que dá boa conta da edição limitada que é.

Mecanicamente, o McLaren 750S JC96 continua a utilizar o seu excecional V8 Twin-Turbo de 4.000 CC com uma potência de 750 CV e um binário de 800 Nm que é enviado para o eixo traseiro, valores que lhe permitem acelerar até aos 100 km/h em impressionantes 2,8 segundos e chegar aos 200 km/h em 7,2 segundos, enquanto a velocidade máxima fica limitada a 332 km/h.