McLaren 750S JC96は、このイギリスのブランドが日本市場向けに初めて発売する専用モデルです。

日本は自動車文化の伝統が深く、欧州ブランドの専用モデルが高く評価される国ですが、McLarenこれまで日本市場専用のモデルを用意していませんでした。今回、このイギリスのブランドはその状況を改善すべく、750Sを主役に据えた、日本専用の限定車を投入します。

McLarenが日本向けの限定モデルを開発した背景には、日本グランドツーリングカー選手権（JGTC）で戦ったMcLaren F1 GTRへのオマージュがあります。このマシンは1986年にドライバーズタイトルを獲得しました。これを記念して、クーペとスパイダーの両方のボディで用意される750S JC96が登場します。生産台数はわずか61台に限られており、需要は間違いなく高いでしょう。

750S JC96の外装デコレーションには、同シーズンのJGTCに参戦したF1 GTR（Team Goh）の印象的なカラーリングがインスピレーションとなっています。そのデザインは「タイガーストライプ」の愛称で親しまれ、ロケットピンクとタルマックグレーを組み合わせたものでした。顧客は豊富なカラーパレットからボディの主色を選ぶことができ、それに合わせてメンフィスレッド、チタニウムシルバー、アイスホワイト、グラファイトグレーが、フロントスプリッター、リアスポイラーの先端、ドアミラーのハウジングなどに慎重に配されます。さらに、標準装備のエクステリアデザインパッケージには、光沢のあるブラックの要素も含まれます。

なおMcLarenは、750S JC96の標準装備として、MSO製のハイダウンフォース・キット（HDK）も採用しています。このキットは初めてSpyderにも用意され、再設計されたフロントバンパーには大型のスプリッター、アクティブ式のオーバーレイ・リアスポイラー、そしてスポイラー下部の新しいエアロパネルが含まれます。これらにより、ベースモデルと比べてダウンフォースが10%増加します。足元は、F1 GTRのロングテール仕様のレーシングホイールをモチーフにした、21インチの鍛造ホイール「デルタ」が専用で装着されます。その内側には、McLarenのロゴが金色で入ったレッドのブレーキキャリパーが隠れています。さらに、F1 GTRのレーシングマシンへのオマージュとして、センター出しのステンレス製エグゾーストにはチタン仕上げが施されています。

McLaren 750S JC96のインテリアも当然変更されており、F1 GTRからインスピレーションを得ています。顧客は3種類のアルカンターラ素材を全面に用いたトリムから選ぶことができ、いずれもコントラストステッチが施され、一部にはJC96のロゴが刻印されます。これらのインテリアには、ゴールドの光沢仕上げのスイッチや、ダークチタンのブラッシュ仕上げのインサートが組み合わされます。また、F1 GTRを彷彿とさせるペダルや、この限定車であることを示す専用プレートも備わります。

メカニズムとしては、McLaren 750S JC96は優れた4,000ccのツインターボV8を引き続き搭載しており、最高出力は750 CV、最大トルクは800 Nmを発生させ、リアアクスルへ伝達されます。これにより、0-100 km/h加速は驚異的な2.8秒、200 km/hには7.2秒で到達します。最高速度は332 km/hに制限されています。