Der McLaren 750S JC96 ist das erste exklusiv für den japanischen Markt bestimmte Modell der britischen Marke

Es ist bemerkenswert, dass Japan, ein Land mit einer großen Automobiltradition, in dem europäische Marken für ihre exklusiven Modelle geschätzt werden, bisher von McLaren noch kein Modell exklusiv für diesen Markt erhalten hat. Diese Lücke will die britische Marke nun mit limitierten, exklusiv für Japan bestimmten Einheiten schließen, bei denen der 750S im Mittelpunkt steht.

Der Anlass für die limitierte Edition für Japan von McLaren ist eine Hommage an die McLaren F1 GTR, die in der Japanischen Grand-Touring-Meisterschaft (JGTC) antraten und 1986 den Fahrertitel gewannen. Dafür präsentiert man den 750S JC96, erhältlich sowohl als Coupé als auch als Spyder, von denen lediglich 61 Einheiten gebaut werden, was sicherlich auf reges Interesse stoßen wird.

Für die Lackierung des 750S JC96 hat sich McLaren von der markanten Dekoration inspirieren lassen, die die F1 GTR des Team Goh trugen, die in jener Saison in der JGTC antraten. Diese kombinierte die Farben Rosa Cohete und Gris Tarmac in einem liebevoll „Tigerstreifen“ genannten Design. Die Kunden können zudem die Grundfarbe der Karosserie aus einer breiten Palette wählen. Diese Farbe wird mit Rojo Memphis, Plata Titanio, Blanco Hielo und Gris Grafito kombiniert, die sorgfältig für Elemente wie den vorderen Splitter, die Enden des Heckflügels oder die Spiegelgehäuse ausgewählt wurden, dazu kommen weitere Teile in glänzendem Schwarz, da das Exterieur-Designpaket ebenfalls enthalten ist.

Hervorzuheben ist, dass McLaren beim 750S JC96 serienmäßig auch das High-Downforce-Aerokit (HDK) von MSO verbaut, das erstmals ebenfalls für die Spyder-Version erhältlich ist. Es umfasst eine neu gestaltete vordere Stoßstange mit einem größeren Splitter, einen aktiven Heckflügel mit Überlagerung und ein neues Aerodynamik-Paneel unterhalb des Flügels. All dies sorgt für 10 % mehr Abtrieb im Vergleich zur Basisversion. Abgerundet wird das Ensemble durch die exklusiven, geschmiedeten Felgen des Modells Delta mit 21 Zoll, die von den Rennfelgen der F1 GTR in ihrer Longtail-Version inspiriert sind. Hinter den Felgen des 750S JC96 verbergen sich rote Bremssättel mit dem vergoldeten Logo von McLaren. Abschließend folgt ein weiterer Verweis auf die Rennversionen des F1 GTR: die Titanveredelung der Auspuffanlage aus Edelstahl mit mittigem Endrohr.

Auch der Innenraum des McLaren 750S JC96 wurde verändert und orientiert sich, wie zu erwarten, am F1 GTR. Die Kunden können ihn in drei Varianten mit vollständig mit Alcantara bezogenen Polstern wählen, alle mit Kontrastnähten; an bestimmten Stellen wurde das JC96-Logo eingraviert. Diese Innenräume werden mit Schaltern in glänzendem Gold oder Einlagen aus gebürstetem dunklem Titan kombiniert. Nicht zu vergessen sind weitere Elemente wie die Pedale im Stil jener des F1 GTR und eine eigene Plakette, die auf den limitierten Charakter dieser Edition hinweist.

Mechanisch setzt der McLaren 750S JC96 weiterhin auf seinen außergewöhnlichen 4,0-Liter-V8 mit Twin-Turbo, der eine Leistung von 750 CV und ein Drehmoment von 800 Nm liefert. Die Kraft wird auf die Hinterachse übertragen. Diese Werte ermöglichen eine beeindruckende Beschleunigung auf 100 km/h in 2,8 Sekunden und auf 200 km/h in 7,2 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit auf 332 km/h begrenzt ist.