Mercedes-Benz는 eActros 400 전기 트럭의 양산을 시작합니다

2세대 eActros 400의 양산은 Wörth am Rhein에 위치한 Mercedes-Benz 공장에서 시작되었습니다. 이 공장에서는 지난해부터 eActros 600도 생산 라인에서 출고되고 있습니다. 이 신모델은 브랜드의 플래그십 모델과 플랫폼을 공유하지만, 배터리 팩을 세 개가 아닌 두 개만 장착합니다. 이로 인해 주행거리는 줄어들지만, 그 대신 적재 용량을 높이는 데 기여합니다.

이번 출시로 Mercedes-Benz의 대형 전기 차량 라인업은 크게 확대됩니다. 고객들은 이제 장거리 운송과 물류 배송 분야 모두에 맞춰 다양한 리지드 샤시, 트랙터 헤드, 휠베이스 및 캐빈 유형 중에서 선택할 수 있습니다. 장거리 운송 부문뿐만 아니라 물류 배송 부문에도 적합합니다.

새로운 eActros 400은 첨단 기술을 채택했습니다. 총 용량 414kWh의 LFP 배터리 팩을 탑재하고, 최대 출력 600kW와 지속 출력 400kW를 내는 모터 두 개가 장착된 전기 액슬, 800볼트 아키텍처, 그리고 최신 Multimedia Cockpit Interactive 2를 갖추고 있습니다.

Mercedes-Benz의 고객들이 요청했던 사양이며, 이제 그것이 실현되었습니다

eActros 600 대비 무게를 1.5톤 줄인 덕분에, eActros 400은 표준 세미트레일러 기준 25톤 이상의 적재 중량과 5번 휠(피프스 휠) 최대 하중 9.5톤을 제공합니다. 이는 동급 디젤 트럭과 맞먹는 수치로, 운송 회사들이 매우 선호하는 사양입니다.

주행거리와 관련해서는, 이 값에 영향을 미치는 구성 옵션이 매우 다양하기 때문에 제조사는 단일 수치를 제시하지 않았습니다. 참고로, 물류 배송용 캐빈을 갖춘 eActros 400 6×2는 유리한 조건과 부분 적재 상태에서 최대 480km까지 주행할 수 있으며, 이것이 가장 일반적인 경우입니다. 장거리 운송에서 full 적재 시에는 주행거리가 약 330km로 줄어듭니다.

충전 시 CCS 충전소에서 eActros 400은 최대 400kW의 출력을 지원하며, 더블 포트를 사용할 수도 있습니다. 이를 통해 약 46분 만에 충전율을 10%에서 80%까지 높일 수 있습니다. 현재로서는 Mercedes-Benz가 MCS 표준의 1메가와트 충전을 제공할 계획은 없습니다.

마지막으로, 현재의 수요 수준에 맞추기 위해 독일 Wörth am Rhein에 있는 Mercedes-Benz 공장의 생산은 완전히 유연하게 운영됩니다. eActros 400과 600 차량은 디젤 Actros와 같은 라인에서 조립되며, 1세대 eActros 400의 경우처럼 전기 부품 장착을 위해 차량을 다른 작업장으로 옮길 필요가 없습니다.