Mercedes-Benz avvia la produzione in serie del camion elettrico eActros 400

La produzione in serie dell’eActros 400 di seconda generazione è iniziata nello stabilimento di Mercedes-Benz situato a Wörth am Rhein, dalla cui linea di assemblaggio esce anche l’eActros 600 dall’anno scorso. Questo nuovo modello condivide la piattaforma con l’ammiraglia del marchio, ma monta due pacchi batteria anziché tre, il che riduce la sua autonomia ma in cambio contribuisce ad aumentare la sua capacità di carico utile.

Con questo lancio, la gamma elettrica di veicoli pesanti di Mercedes-Benz si amplia in modo significativo. I clienti dispongono ora di un ampio ventaglio di telai rigidi, trattori, interassi e tipi di cabina tra cui scegliere, sia per il trasporto a lunga distanza sia per il settore della distribuzione.

Il nuovo eActros 400 impiega una tecnologia avanzata, con pacchi batteria LFP con una capacità totale di 414 kWh, un asse elettrico con due propulsori da 600 kW di potenza massima e 400 kW di potenza continuativa, architettura a 800 volt e il moderno Multimedia Cockpit Interactive 2.

I clienti di Mercedes-Benz lo avevano richiesto e ora eccolo qui

Grazie alla riduzione del peso di una tonnellata e mezza rispetto all’eActros 600, l’eActros 400 offre un carico utile superiore a 25 tonnellate con semirimorchio standard e un carico massimo sulla ralla di 9,5 tonnellate, cifre che lo equiparano ai camion diesel equivalenti, un requisito molto richiesto dalle aziende di trasporto.

Per quanto riguarda l’autonomia, il costruttore ha evitato di indicare un’unica cifra precisa a causa della grande varietà di configurazioni disponibili che influiscono su questo valore. In ogni caso, come riferimento, va segnalato che l’eActros 400 6×2 con cassone per distribuzione pesante può percorrere fino a 480 km in condizioni favorevoli e con carico parziale, che è la situazione più comune. Nel trasporto a lunga distanza e a pieno carico, l’autonomia scende a circa 330 km.

Per la ricarica, presso una colonnina CCS l’eActros 400 supporta una potenza massima di 400 kW, con la possibilità di utilizzare una doppia presa, rendendo così possibile aumentare la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in circa 46 minuti. Al momento Mercedes-Benz non prevede di offrire ricariche da un megawatt secondo lo standard MCS.

Infine, va segnalato che, per adeguarsi in ogni momento al livello di domanda esistente, la produzione nello stabilimento tedesco di Mercedes-Benz a Wörth am Rhein è completamente flessibile. Le unità dell’eActros 400 e 600 vengono assemblate sulla stessa linea degli Actros diesel, senza bisogno di trasferire il veicolo in un’altra officina per installare i componenti elettrici, come accadeva con la prima generazione dell’eActros 400.