Mercedes-Benz начинает серийное производство электрического грузовика eActros 400

Серийное производство eActros 400 второго поколения началось на заводе Mercedes-Benz в Вёрт-ам-Райн, с сборочной линии которого с прошлого года также сходит eActros 600. Эта новая модель использует общую платформу с флагманом марки, но оснащена двумя аккумуляторными блоками вместо трёх, что сокращает её запас хода, зато способствует увеличению полезной грузоподъёмности.

С этим запуском электрическая линейка тяжёлых грузовиков Mercedes-Benz значительно расширяется. Теперь клиенты могут выбирать из широкого ассортимента жёстких шасси, седельных тягачей, колёсных баз и типов кабин, как для дальнемагистральных перевозок, так и для сектора распределительной доставки.

Новый eActros 400 использует передовые технологии: аккумуляторные блоки LFP общей ёмкостью 414 кВт·ч, электрическую ось с двумя тяговыми двигателями мощностью 600 кВт в пике и 400 кВт в непрерывном режиме, архитектуру на 800 вольт и современную интерактивную мультимедийную панель Cockpit 2.

Клиенты Mercedes-Benz просили об этом, и вот оно

Благодаря снижению веса на полторы тонны по сравнению с eActros 600, eActros 400 обеспечивает полезную нагрузку свыше 25 тонн с полуприцепом стандартной конструкции и максимальную нагрузку на седельно-сцепное устройство 9,5 тонны, что ставит его на один уровень с эквивалентными дизельными грузовиками, а это особенно востребовано транспортными компаниями.

Что касается запаса хода, производитель воздержался от указания одной конкретной цифры из-за большого количества доступных конфигураций, влияющих на этот показатель. Тем не менее для ориентира стоит отметить, что eActros 400 6×2 с кузовом для распределительных перевозок может проехать до 480 км в благоприятных условиях и при неполной загрузке, что является наиболее типичным случаем. При дальнемагистральных перевозках на полной загрузке запас хода снижается примерно до 330 км.

При зарядке на станции CCS eActros 400 принимает максимальную мощность 400 кВт, а при наличии двойного порта возможно ускорить зарядку с 10 до 80 процентов примерно за 46 минут. На данный момент Mercedes-Benz не планирует предлагать зарядку мегаваттного уровня по стандарту MCS.

Наконец, стоит отметить, что для того чтобы в любой момент соответствовать существующему уровню спроса, производство на немецком заводе Mercedes-Benz в Вёрт-ам-Райн полностью гибкое. Грузовики eActros 400 и 600 собираются на той же линии, что и дизельные Actros, без необходимости перемещать автомобиль в другую мастерскую для установки электрических компонентов, как это было с первым поколением eActros 400.