بدأ Mercedes-Benz الإنتاج التسلسلي للشاحنة الكهربائية eActros 400

بدأ الإنتاج التسلسلي لطراز eActros 400 من الجيل الثاني في مصنع Mercedes-Benz الواقع في Wörth am Rhein، وهو المصنع الذي تخرج من خط تجميعه أيضاً شاحنة eActros 600 منذ العام الماضي. يشارك هذا الطراز الجديد منصته مع الطراز الرائد للعلامة، لكنه يركب حزمتين من البطاريات بدلاً من ثلاث، مما يقلل مدى قيادته لكنه في المقابل يساهم في زيادة حمولته النافعة.

مع هذا الإطلاق، تتوسع مجموعة المركبات الكهربائية الثقيلة لدى Mercedes-Benz بشكل ملحوظ. يتوفر الآن للعملاء مجموعة واسعة من الهياكل الصلبة والرؤوس الجارّة وأطوال قواعد العجلات وأنواع المقصورات للاختيار من بينها، سواء للنقل لمسافات طويلة أو لقطاع التوزيع.

يعتمد eActros 400 الجديد على تقنية متطورة، مع حزم بطاريات LFP بسعة إجمالية تبلغ 414 kWh، ومحور كهربائي بمحركين دافعين بقدرة قصوى 600 kW وقدرة مستمرة 400 kW، وبنية جهد 800 فولت، ونظام Multimedia Cockpit Interactive 2 الحديث.

لقد طلب عملاء Mercedes-Benz ذلك، وها هو الآن بين أيديهم

بفضل تخفيض الوزن بمقدار طن ونصف مقارنةً بـ eActros 600، يوفر eActros 400 حمولة نافعة تتجاوز 25 طناً مع نصف مقطورة قياسية، وحمولة قصوى على السرج تبلغ 9.5 طن، وهي أرقام تضعه في مصاف الشاحنات الديزل المكافئة له، وهو أمر مطلوب بشدة من شركات النقل.

أما فيما يتعلق بمدى القيادة، فقد تجنب الشركة المصنعة ذكر رقم واحد محدد نظراً لتنوع التكوينات المتاحة التي تؤثر في هذه القيمة. ومع ذلك، وكمرجع، تجدر الإشارة إلى أن eActros 400 بتكوين 6×2 مع صندوق للتوزيع الثقيل يمكنه قطع حتى 480 كم في ظروف مواتية وبحمولة جزئية، وهي الحالة الأكثر شيوعاً. أما في النقل لمسافات طويلة وبالحمولة الكاملة، فينخفض المدى إلى نحو 330 كم.

عند إجراء الشحن، في نقطة شحن CCS يتحمل eActros 400 قدرة قصوى تبلغ 400 kW، مع إمكانية استخدام منفذ مزدوج، ما يتيح رفع نسبة الشحن من 10 حتى 80 بالمئة في نحو 46 دقيقة. وحتى الآن لا تخطط Mercedes-Benz لتقديم شحن بقدرة ميغاواط واحد وفق معيار MCS.

وأخيراً، تجدر الإشارة إلى أنه، من أجل التكيف في كل لحظة مع مستوى الطلب القائم، إنتاج مصنع Mercedes-Benz الألماني في Wörth am Rhein مرن تماماً. تُجمَّع وحدات eActros 400 و600 على الخط نفسه الذي تُجمَّع عليه شاحنات Actros الديزل، دون الحاجة إلى نقل المركبة إلى ورشة أخرى لتركيب المكونات الكهربائية، كما كان يحدث مع الجيل الأول من eActros 400.