NEXO의 Hyundai은 곧 출시를 앞두고 많은 기술과 편의 사양을 먼저 선보입니다

수소 기술은 기존 전기차에 대한 실질적인 대안이 되기 위해 안정적이고 지속적인 발걸음을 내딛고 있습니다. 이를 잘 보여주는 예가 Hyundai 같은 기업들이 진행하는 작업이며, 그 최신 소식은 며칠 전 도쿄 모빌리티 쇼에서 NEXO를 통해 확인할 수 있었습니다. 수소로 구동되는 이 차량은 2026년 초 도로에 등장할 예정입니다.

이 한국 브랜드는 이번 신차 출시를 손꼽아 기다리고 있으며, 그에 앞서 NEXO가 선보일 흥미로운 세부 사항들을 미리 공개했습니다. 이 크로스오버는 브랜드의 “Art of Steel” 디자인 언어를 기반으로 하며, 이는 강철 고유의 강인함과 다용도성을 강조하는 데 초점을 맞춥니다. 특징적인 전면 헤드램프와 후면의 4 Dot Lamps 같은 눈길을 끄는 요소와 결합되어, 특히 밤에 독특한 빛의 시그니처를 선사합니다.

새로운 Hyundai NEXO의 디자인은 눈길을 끄는 차별화에만 그치지 않고, 당연히 뛰어난 공기역학적 효율을 위해서도 설계되었습니다. 이는 하부 최적화와 공기 흐름 관리 개선을 통해 달성되었으며, 기존 외부 사이드미러 대신 카메라를 적용하는 등의 세부 설계로 저항을 줄이고 효율을 극대화했습니다. 여기에 Active Noise Control-Road(ANC-R) 소음 상쇄 기술과 차음 타이어 같은 솔루션으로 주행 편안함까지 세심하게 고려되었으며, 브랜드에 따르면 울퉁불퉁한 아스팔트 위를 달릴 때 이러한 효과가 더욱 뚜렷하게 느껴진다고 합니다.

Hyundai은 새로운 NEXO가 Blanco Cremoso Perlado, Negro Fantasma Perlado, Gris Amazonas Metalizado, Índigo Océano Mate, Gris Ecotrónico Perlado, Cobre Goyo Perlado라는 명칭의 여섯 가지 색상으로 제공될 것이라고 확인했습니다. 또한 시각적 임팩트를 더욱 강조하기 위해 3겹 도장 공정이 적용되어, 빛과 주변 각도에 따라 색이 변화하는 다차원적 마감을 구현합니다.

안타깝게도 실내는 상상력을 크게 발휘하지 않았습니다. 요즘 흔히 그렇듯 미니멀하고 밋밋한 디자인으로, 운전자를 중심으로 한 곡면 디스플레이가 주인공입니다. 하나의 유리 아래에 계기판과 인포테인먼트 시스템이 함께 자리하고, 대시보드 양 끝에는 디지털 사이드미러용 화면이 통합되어 있습니다. 다행히 다기능 스티어링 휠에는 아직 공조 시스템을 조작하는 버튼이 남아 있습니다.

탑승자들이 긍정적으로 느낄 부분은 새로운 NEXO가 더 길고, 넓고, 높아졌다는 점입니다. 이는 더 넓고 편안한 실내 공간과 더 큰 적재 용량으로 이어지며, 트렁크 용량은 993리터로 인증되었습니다. 또한 새로운 플랫폼이 적용되어 각 소유자의 필요에 맞게 공간을 액세서리로 꾸밀 수 있습니다. 실내 편안함은 소재의 프리미엄 감성에도 반영되어 있으며, 바이오 가공 가죽, 바이오 PU 가죽, 재활용 PET 원단, 리넨 원단, 바이오 플라스틱, 바이오 TPO 가죽, 바이오 도료, 바이오 PU 슬래브 폼, 재활용 자동차 플라스틱 폐기물 등 친환경 소재가 폭넓게 사용되었습니다. 앞좌석에는 프리미엄 릴렉세이션 시트도 갖춰져 있습니다.

기술 측면에서 Hyundai NEXO는 앞서 언급했듯이 12.3인치 곡면 디스플레이 두 개와 OTA(무선 업데이트), 무선 Apple CarPlay 및 Android Auto, AI 기반 생성형 음성 인식, 최대 14개 스피커를 갖춘 Bang & Olufsen 프리미엄 사운드 시스템을 결합합니다. 또한 앞유리에 핵심 정보를 투사하는 전면 디스플레이(HUD)가 탑재되어 있습니다. 블랙박스, 지문 인증 시동, Digital Key 2 같은 추가 기능도 빼놓을 수 없으며, 최대 21개의 운전자 보조 및 지원 시스템이 제공됩니다.

Hyundai NEXO의 심장부는 차세대 PE(전력 전자) 시스템입니다. 이 시스템은 배터리 출력을 40kW에서 80kW로 두 배로 끌어올리며, 더 효율적인 FC(수소 연료전지 시스템)와 결합되어 최대 총출력 110kW, 시스템 순출력 94kW를 구현합니다. 이 둘을 결합하면 총 258CV의 출력을 얻을 수 있습니다. 연료 탱크를 충전하는 데는 단 5분이면 충분하며, 오늘날 연료를 채우는 시간과 크게 다르지 않습니다. 이를 통해 WLTP 사이클 기준 예상 주행거리 856km를 확보합니다.