El Hyundai NEXO muestra mucha de su tecnología y equipamiento antes de su inminente comercialización

La tecnología de hidrógeno continua dando pasos seguros y continuos para convertirse en una alternativa real a los vehículos eléctricos tradicionales, buena muestra de ello es el trabajo que realizan empresas como Hyundai y cuyas novedades al respecto pudimos ver en el Salón de Movilidad de Tokio hace escasos días a través del NEXO, un vehículo movido por hidrógeno que llegará a las carreteras a principios de 2026.

La marca coreana ya se encuentra contando los días para este nuevo lanzamiento y antes de ello nos han anticipado detalles muy interesantes sobre los que nos deparará el NEXO. Este crossover se encuentra basado en el lenguaje de diseño «Art of Steel» de la marca, en el que se trata de poner énfasis en la resistencia y versatilidad inherentes al acero combinándose con soluciones llamativas como los característicos faros delanteros y los denominados como 4 Dot Lamps traseros, confiriéndole una llamativa firma lumínica especialmente por la noche.

Pero el diseño del nuevo Hyundai NEXO no solo trata de ser llamativo y diferenciador sino que obviamente también ha sido pensado para conseguir una gran eficiencia aerodinámica, algo que se ha logrado con la optimización de los bajos y la mejora de la gestión del flujo de aire con detalles como las cámaras en sustitución de los retrovisores exteriores tradicionales, de manera que se reduce la resistencia y se maximiza la eficiencia. Esto se ve además apoyado por un confort de marcha muy estudiado a través de soluciones como la tecnología de cancelación de ruido Active Noise Control-Road (ANC-R) y los neumáticos insonorizantes, las cuales se deberían hacer más visibles según dice la marca cuando se circula a través de asfalto irregular.

Hyundai confirma que el nuevo NEXO estará disponible en seis colores denominados Blanco Cremoso Perlado, Negro Fantasma Perlado, Gris Amazonas Metalizado, Índigo Océano Mate, Gris Ecotrónico Perlado y Cobre Goyo Perlado. Además, para hacer que su impacto visual sea todavía más llamativo se le realiza un proceso de pintura de tres capas, de manera que se crea un acabado multidimensional que puede cambiar en función de la luz que recibe y los ángulos ambientales.

Su interior por desgracia no deja lugar a tanta imaginación, me refiero a que como es habitual en estos días se trata de un diseño minimalista e insulso en el que el gran protagonismo recae en la pantalla curva centrada en el conductor y que bajo un mismo cristal tenemos el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento, mientras que en ambos extremos se encuentran integradas en el propio salpicadero las pantallas destinadas a los retrovisores digitales. Por suerte aun queda algún botón emplazado en el volante multifunción, el sistema de climatización.

Lo que si notarán los ocupantes a su favor es que el nuevo NEXO es más largo, ancho y alto, lo que se traduce en una mayor amplitud y comodidad interior además de un mayor volumen de carga, y es que el maletero certifica 993 litros para almacenamiento y, junto nueva plataforma instalada en el mismo se personalizar el espacio con accesorios adaptados a las necesidades de cada propietario. El confort interior también se ve reflejado es en la sensación premium de los materiales, todos ellos ecológicos entre los que se incluye el cuero bioprocesado, el cuero PU bio, el tejido PET reciclado, el tejido de lino, los plásticos bio, la piel TPO bio, la pintura bio, la espuma de losa PU bio y los residuos plásticos de automoción reciclados, todo sustentado con otros elementos como los asientos Premium Relaxation de la primera fila.

A nivel tecnológico el Hyundai NEXO, como decíamos, combina dos pantallas curvas de 12,3 pulgadas con actualizaciones por aire (OTA) y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, ademas de reconocimiento de voz generativo impulsado por IA y sistema de sonido premium Bang & Olufsen con hasta 14 altavoces. Incorpora una pantalla de visualización frontal (HUD) en la que sobre el parabrisas se proyecta información esencial como pantalla de visualización frontal (HUD). Tampoco podemos olvidarnos de funciones adicionales como la Dash Cam, autenticación de huellas dactilares en el vehículo para el arranque o el sistema Digital Key 2; así como hasta 21 sistemas de ayuda y asistencia a la conducción.

El corazón del Hyundai NEXO es sistema PE (electrónica de potencia) de nueva generación que duplica la potencia de la batería de 40 kW a 80 kW, combinado por FC (sistema de pila de combustible de hidrógeno) más eficiente con una potencia de bruta máxima de 110 kW y una potencia neta del sistema de 94 kW; combinándolas se consigue una potencia total de 258 CV. Una vez que tengamos que recarga el depósito solamente tardaremos 5 minutos, poco más que llenar el depósito de combustible hoy en día, para lograr una autonomía prevista de 856 kms según el ciclo WLTP.