Opel Astra 2016, 프레젠테이션 및 마드리드 시승

Opel Astra 2016이 막 출시되었으며, 그 어느 때보다 강력하고, 연결성이 뛰어나며, 기술적이고, 안전하고, 효율적입니다. Rüsselsheim에 본사를 둔 브랜드의 핵심 모델인 5세대 모델은 지난 11월부터 판매되고 있으며, 저는 새로운 Astra가 가진 모든 장점을 자세히 알아보기 위해 마드리드로 향했습니다.

간단히 미리 말씀드리자면, General Motors 소속인 이 독일 브랜드는 Astra 2016에 아낌없이 투자했습니다. 기술에 대한 투자와 여러 안전 보조 기능, 커넥티비티, 새롭게 개발된 섀시, 상당한 무게 감소, 그리고 매트릭스 헤드라이트에 적용된 새로운 IntelliLux 기술은 이 세그먼트에서 보기 드문 특징으로, 치열한 시장 경쟁 속에서 이 차량을 돋보이게 할 요소임이 분명합니다.

외관 디자인

새로운 Opel Astra 2016은 브랜드의 새로운 디자인 언어를 선보입니다. 그 바탕이 되는 것은 몇 년 전 Frankfurt 모터쇼에서 공개된 Opel Monza Concept입니다. 전면부를 보면 브랜드 최신 로고가 중앙에 자리한 새로운 듀얼 그릴이 있고, 범퍼는 두 개의 날개 형태 요소로 더욱 뚜렷해졌으며, 이 날개가 안개등을 하단 그릴과 구분합니다. 또한 브랜드와 세그먼트 C에서 처음 선보이는 IntelliLux LED 매트릭스 헤드라이트가 적용되었습니다.

측면을 보면 5도어 차체에서 A필러를 따라 점차 상승하는 루프라인이 있고, 이는 C필러에서 플로팅 루프 효과를 만들어냅니다. 이는 해당 필러에 광택 블랙으로 마감된 장식 부품을 더해 차체와 루프를 분리함으로써 구현되었으며, B필러 역시 같은 색으로 마감되었습니다.

새로운 Opel Astra는 Monza 컨셉의 디자인 언어를 선보입니다

디자인 라인은 측면 방향지시등과 Astra 2016의 후방 광학 클러스터를 연결합니다. 동시에 양쪽 도어 손잡이를 가로지르며, 도어 하단에는 두 번째 이중 디자인 라인이 있습니다. 오버행은 좁고, 휠 아치에서는 15인치(스틸 휠에 캡 장착), 16인치, 17인치, 18인치의 여러 휠 디자인 중에서 선택할 수 있습니다.

Opel Astra 2016의 후면을 보겠습니다. 리어 글라스의 기울기가 과하지 않고, 통합형 상단 스포일러가 적용되었습니다. 테일게이트는 미니멀하며, 돌출된 새로운 브랜드 로고가 있고 트렁크 개방 장치가 포함되어 있습니다. 후방 광학 클러스터에는 LED 조명 기술을 적용할 수 있으며, 리어 범퍼에는 리어 디퓨저가 포함되어 엔진 종류와 마감에 따라 타원형 배기구 두 개가 자리합니다.

하지만 이 차의 가장 큰 디자인 혁신은 전작 대비 상당한 무게 감소입니다. 베어 바디와 구조만으로 최대 77kg을 줄였고, 디자인과 섀시 부품에서 추가로 50kg을 절감했습니다. 배기 시스템은 더 가벼워졌고, 오버행은 짧아졌으며, 휠은 최대 11.5kg 가벼워졌습니다. 나머지 무게 절감분은 120kg에서 200kg 사이에 달하며, 이는 새로운 엔진 덕분입니다.

또한 새로운 Astra는 5cm 더 짧아져 전장이 4.37m가 되었고, 전고는 2.5cm 낮아진 1.48m, 전폭은 0.5cm 줄어든 1.81m입니다. 이러한 치수 조정으로 공기역학 계수가 개선되어 0.31 Cx를 기록합니다.

내부 디자인

이제 실내를 보겠습니다. 번개 로고의 브랜드는 마감 품질과 디자인 측면에서 큰 도약을 이루었습니다. 그 어느 때보다 연결성이 뛰어나며, 더 나은 소재, 고급 시트, 7인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템을 갖추었고, 크기가 커진 덕분에 거주성도 향상되었습니다.

Opel Astra 2016의 스티어링 휠은 새롭게 디자인되었지만, 새로운 Opel Corsa에서 물려받았습니다. 계기판에는 온보드 컴퓨터용 디지털 디스플레이가 포함되어 있고, IntelliLink 인포테인먼트 시스템에는 또 다른 7인치 터치스크린이 있습니다. 브랜드는 버튼과 스위치의 수를 최대한 줄이려 노력했다고 밝혔지만, 여전히 너무 많아 혼란을 줄 수 있는 부분이 있습니다.

독일 브랜드가 새로운 Opel Astra에 적용한 또 다른 주요 혁신이자 투자 포인트는 마사지 기능이 있는 AGR 인체공학 시트입니다. 상위 트림에서는 시트가 전동으로 조절되며, 운전석에는 메모리 기능이 있습니다. 또한 새로운 외관 치수 덕분에 실내 유효 공간이 늘어났으며, 뒷좌석 승객의 다리 공간은 35mm, 운전자의 헤드룸은 22mm 더 넓어졌습니다. 그리고 뒷좌석을 접으면 트렁크 용량은 370리터에서 1,210리터까지 확장됩니다.

주행 성능

Astra 2016은 새로운 엔진 여섯 종을 갖추고 있으며, 가솔린 4종과 터보 디젤 2종이 있고, 곧 세 번째 디젤 옵션도 추가될 예정입니다. 먼저 105 CV와 170 Nm 토크를 내는 1.0리터 ECOTEC 3기통 엔진이 있고, 이어서 125 CV와 150 CV 출력을 내는 1.4리터 터보 엔진(각각 230 Nm과 245 Nm 토크)이 있습니다. 현재 라인업에서 가장 강력한 엔진은 200 CV와 280 Nm 토크(오버부스트 시 300 Nm)를 내는 1.6리터 ECOTEC 터보입니다.

CDTI 터보 디젤 엔진은 잘 알려진 1.6리터 엔진으로, 110 CV와 136 CV 출력을 내며, 토크는 각각 300 Nm과 320 Nm입니다. Opel의 담당자들이 확인해준 바에 따르면, 새로운 Astra에는 몇 달 안에 160 CV의 1.6리터 바이터보 CDTI 엔진이 세 번째 디젤 옵션으로 추가될 예정입니다.

Opel Astra 2016 시승 중에는 가장 강력한 가솔린 엔진인 200 CV 1.6리터 ECOTEC 터보를 직접 운전해볼 수 있었습니다. 일반 주행에서는 부드럽고 점진적이지만, 가속 페달을 강하게 밟으면 전체 잠재력을 발휘하는 엔진입니다. 그 구성을 고려하면 연비도 절제된 편으로, 공식 수치는 5.9리터이고 시승에서 실제로 기록한 수치는 100km당 7.0리터를 조금 넘었습니다.

이 짧은 시승 후, 150 CV 1.4리터 ECOTEC 터보의 성능도 확인할 수 있었습니다. 이 엔진은 더 온순하지만 고회전 영역에서는 한계가 있습니다. 가속 반응은 다소 느리고, 때로는 거칠게 느껴지기도 합니다. 다행히 6단 수동 변속기와 상당히 긴 기어비 덕분에 저회전으로 주행할 수 있어 연비가 좋은 편이며, 100km당 6.3~6.7리터를 기록했습니다(공식 수치는 5.1리터입니다).

200 CV 1.6리터 ECOTEC 터보 엔진은 새로운 Astra에서 가장 흥미로운 옵션입니다

모든 엔진은 6단 수동 변속기를 통해 앞바퀴로 동력을 전달합니다. 예외는 1.0리터 가솔린 3기통 엔진으로, 수동과 Easytronic 자동 모두 5단 변속기입니다. 6단 자동 변속기가 제공되는 엔진은 150 CV 1.4리터 터보와 136 CV 1.6 CDTI 디젤뿐입니다.

차세대 섀시와 Opel가 새로운 Astra 2016에서 무게를 줄이기 위해 기울인 노력에 대해서는 매우 만족스럽습니다. 굴곡이 많은 도로에서의 민첩성과 차량 전체의 가벼움 덕분에 코너 진입이 빠르고, 특히 터보 가솔린 엔진에서는 코너 탈출이 상당히 힘차게 이루어집니다.

기술

Opel의 주요 투자 포인트 중 하나는 새로운 Astra의 IntelliLux LED 매트릭스 헤드라이트입니다. 이 헤드라이트에는 자율 방현 기술이 적용되어 있어, 16개의 LED 세그먼트로 강력한 빔을 내면서도 다른 도로 이용자에게 방해가 되지 않도록 조절합니다. 이 시스템은 Opel Eye 전방 카메라가 수집한 정보를 바탕으로 작동하며, 사용 경험은 매우 만족스러웠습니다. 특히 가격이 전 라인업에서 선택 옵션 850유로라는 점이 흥미롭습니다.

커넥티비티, 기술, 안전 시스템은 Opel가 새로운 Astra에 건 가장 큰 투자 포인트입니다

Opel OnStar 시스템은 Astra에 추가된 또 다른 새로운 기능으로, 사고 또는 도난 시 운전자를 지원하는 여러 기능 중 하나이며, 차량의 위치를 언제든지 확인할 수 있게 해줍니다. 또 다른 기능으로는 프라이버시를 위해 위치를 숨길 수 있습니다. 첫 해에는 OnStar 서비스가 무료이며, 이후에는 연간 100유로의 비용이 듭니다. 또한 첫 해 동안 무료 Wi-Fi 4G 연결을 제공하며, Android Auto와 Apple CarPlay도 지원합니다.

안전 보조 시스템 경쟁과 관련해서는 Opel Eye 전방 카메라, 충돌 완화 제동 시스템, 차선 유지 보조, 전방 충돌 및 사각지대 경고, 의도하지 않은 차선 변경 경고, 자동 비상 제동, 빈 주차 공간 감지 기능이 포함된 고급 주차 보조 시스템 등을 갖추고 있습니다.

트림 및 가격

Opel Astra 2016은 현재 Expression, Selective, Dynamic, Excellence 네 가지 트림으로 판매되고 있습니다. 시작 가격은 105 CV 1.0 Turbo ECOTEC 엔진의 경우 18,800유로이며, 110 CV 1.6 CDTI 디젤 엔진은 Selective 트림에서 21,200유로부터 시작합니다. 한편 200 CV 1.6 터보 버전은 24,700유로로 최상위 라인업을 이룹니다. 그러나 할인 혜택과 PIVE 지원금을 활용하면 새로운 Astra를 14,500유로부터 구매할 수 있습니다.