Peugeot 3008 2.0 HDi 150 CV, 시승기 (1부)

최신 Peugeot 모델 중 하나인 Peugeot 3008은 SUV 열풍에 합류한 독특한 차량입니다. 디자인과 세그먼트 면에서 모두 특이한데, 미니밴과 SUV 사이에 위치합니다. 거의 모든 브랜드가 자체 SUV를 보유하고 있고 Nissan Qashqai 같은 모델이 판매량을 휩쓸고 있는 지금, 3008은 디자인과 넓은 실내라는 두 가지 강점을 앞세워 이 세그먼트에 본격적으로 뛰어듭니다.

이번에 저희는 150 CV 2.0 HDi 엔진과 가장 고급 사양인 Sport Pack을 갖춘 Peugeot 3008의 운전대를 잡아 보았습니다. 고가형 미니밴이나 크로스오버로 볼 수도 있는 Peugeot 3008에는 사륜구동 버전이 없습니다. 가장 비슷한 것은 Grip-Control입니다. 이는 ESP와 함께 작동하여 트랙션 제어를 최적화하는 시스템으로, 앞바퀴가 견인력을 잃는 문제가 발생하지 않도록 하며 조작 장치를 통해 주행 중인 노면 종류를 선택하면 트랙션 제어와 ESP가 그 상황에 맞게 조정됩니다.

엔진과 성능

Grip-Control(저희 시승차에는 옵션이라 장착되어 있지 않았습니다)에 대한 이야기는 여기까지 하고, 이제 Peugeot 3008의 엔진과 주행 특성을 살펴보겠습니다. 성능과 연비의 균형을 생각하면 1.6 HDi 110 CV 엔진이 분명 이상적입니다. 저희 시승차는 HDi 디젤 라인업에서 가장 강력한 사양이었지만, Peugeot 3008은 차분한 성격의 차로 상당한 차체 크기를 가지고 있으며 달리기 위해 만들어진 차가 아니라서 세단과 같은 주행감을 주지는 않습니다.

앞서 말씀드린 대로 저희 3008에는 2리터 150 CV HDi 디젤 엔진이 탑재되어 있었습니다. 이 엔진은 1,500 r.p.m.부터 반응하고 2,000 r.p.m. 부근에서 힘차게 밀어붙이며 3008을 매우 민첩하게 움직였습니다. 또한 이 150 CV HDi 엔진은 340 Nm(2,000 r.p.m.)이라는 꽤 높은 토크를 갖추고 있어, 공차중량 1,604 kg(SUV는 보통 1,800 kg 안팎입니다)을 움직이기에 충분한 힘을 가지고 있었습니다.

이 엔진에는 6단 수동변속기가 결합되어 있으며, 기어 조작감이 다소 뻣뻣하고 6단은 연비를 낮추는 데 유용합니다. 주행 특성의 측면에서는 세단이 아니라는 점을 고려해야 하며, 차체의 높이와 무게가 주행감에 그대로 드러납니다. 법정 속도 내에서 운전하고 3008을 한계까지 몰아붙이지 않는다면 문제는 없지만, 편안한 주행과 쾌적한 실내 승차감을 위해 설계된 차량입니다. 그래서 저는 150 CV 엔진이 3008에는 다소 과하다고 강조하고 싶습니다. 주행 속도를 올리면 Peugeot 3008은 반응이 느리게 느껴질 것입니다.

그리고 실내 승차감이야말로 Peugeot 3008의 가장 눈에 띄는 특징입니다. 방음이 잘 되어 있고, 높은 운전석 위치(매우 넓은 실내)를 갖추고 있으며, 차 안에서 매우 편안하게 이동할 수 있습니다. 여기에 디젤 엔진까지 더하면 훌륭한 여행 동반자 또는 주말 나들이용 차량이 됩니다.

저희 시승차에는 또한 전자식 주차 브레이크와 경사로 밀림 방지 기능이 포함되어 있었습니다. 전자식 주차 브레이크는 원하면 직접 걸고 풀 수 있으며, 차를 세운 뒤 깜빡하고 걸지 않아도 자동으로 작동하고, 주행을 시작할 때 브레이크를 풀지 않아도 자동으로 해제됩니다(후자는 흔한 경우는 아닙니다). 특히 흥미로웠던 점은, 주행 중 긴급 상황에서 차를 세우기 위해 주차 브레이크를 작동시켜도 차가 ESP 덕분에 항상 통제 상태를 유지한다는 것이었습니다. 브레이크 부문에서는 네 바퀴 모두 디스크 브레이크가 적용되어 있으며, 저희 시승차에는 18인치 휠이 장착되어 있었습니다.

마지막으로 연비 항목입니다. 시승 초반에 언급했듯이, 3008의 무게는 연비에 상당한 부담을 줍니다. 고속도로에서는 (법정 속도로 주행했을 때) 100 km당 평균 5.6리터를 기록했고, 도심과 국도를 40%-60% 정도로 나누어 주행했을 때 평균 연비는 100 km당 7.4리터였습니다. 최종적으로 전체 시승 구간(총 주행거리의 약 40%인 약 600 km가 고속도로)에서는 100 km당 평균 6.8리터를 기록했습니다.

결론적으로 150 CV 엔진은 그 힘이 마음에 들었습니다. 하지만 차분한 성격과 쾌적한 주행 승차감을 갖춘 차량에는 출력이 조금 낮아도 충분하며, 편안하게 장거리를 달릴 수 있는 꽤 괜찮은 연비도 제공합니다. 시승기 2부에서는 외관 디자인(3008의 중요한 특징)과 실내 공간 및 디자인(미니밴과 SUV 사이에 있는 이 하이브리드 모델의 강점)에 대해 이야기하겠습니다.

Peugeot 3008 2.0 HDi 150 CV 시승기 | 2부 및 3부

사진 | David Taboada