Peugeot RCZ R 출시를 프랑크푸르트 모터쇼에서 확정했습니다

Peugeot 는 프랑크푸르트 모터쇼에서 브랜드 역사상 가장 강력한 양산차의 공개를 확정했습니다. 바로 RZC R이며, 새로운 1.6 THP 엔진, 개선된 엔진 다운사이징 관리, 공기역학 최적화, 차량 경량화가 특징입니다.

270마력의 RCZ R은 0-100km/h 가속 6초 미만을 기록하며, CO2 배출량은 145g/km에 그치고, 전자식으로 제한된 최고속도 250km/h에 도달합니다. 새로운 트윈 스크롤 터보 엔진은 이 부문에서 리터당 170마력에 가까운 비출력 기록을 세우며, 이는 양산차 엔진 중 최고 수준입니다. 또한 이 엔진은 유로 6 배출 기준을 충족합니다.

공기역학 작업을 통해 고속 안정성을 높이는 새로운 스포일러 덕분에 후방 다운포스를 높이면서 주행 저항은 악화되지 않았습니다. 경량화 역시 주요 목표였으며, 전용 부품 개발을 통해 200마력 RCZ 대비 17kg 감량에 성공했습니다. 공차중량 1,280kg의 RCZ R은 따라서 마력당 중량비가 4.7kg/CV에 불과합니다.

외관상 RCZ R은 무광 블랙 아치와 티타늄 색상의 어두운 마스크 헤드램프로 차별화되며, 지상고가 10mm 낮아지고, 다이아몬드 가공 및 무광 블랙 투톤 전용 휠이 적용된 19인치 휠, 크롬 배기 팁이 달린 전용 디퓨저가 장착됩니다. 장비로는 광택 또는 새틴 마감의 카본 루프, 차체 데칼 또는 검은색 사이드미러 하우징, 워셔가 포함된 제논 헤드램프, WIP Nav Plus 멀티미디어 시스템이 언급됩니다. 레드 에리트레, 블랙 펄 네라, 그레이 시도브르, 화이트 오팔 등 네 가지 새로운 색상으로 제공되며, 다양한 개인화 옵션도 제공됩니다.

실내에서는 시트가 검은색 나파 가죽과 알칸타라 혼합 소재로 마감되며, 크롬 도금된 빨간 테두리의 “R” 로고로 강조됩니다.

브랜드가 공개한 기타 세부 사항으로는 더 단단해진 새로운 서스펜션 세팅, 토센 LSD(차동 제한 장치), 4피스톤 브레이크 등이 있습니다.

하지만 단연 핵심은 1.6 엔진입니다. 엔지니어들은 전례 없는 구조의 스테인리스 배기 매니폴드를 개발해 터보가 더 높은 작동 온도를 견딜 수 있도록 했습니다. 9.2:1의 압축비를 가능하게 하는 새로운 피스톤은 마하르 모터스포츠와 함께 개발되었으며, 알루미늄 코팅이 된 단조 피스톤으로 “포뮬러 1에 사용된” 기술이 적용되고, 통합형 새 냉각 시스템을 갖추고 있습니다. 커넥팅 로드 역시 고회전 영역에서의 지속적인 사용을 견디도록 변경되었습니다. 폴리머 코팅된 베어링은 실린더의 더 높은 압력을 견딜 수 있습니다. 2011년 마하르가 특허를 받고 발표한 이 기술은 세계 최초로 양산 적용되어 RCZ R에 탑재됩니다.

출처 | Peugeot