Peugeot确认RCZ R将亮相法兰克福车展

Peugeot已确认将在法兰克福车展上发布该品牌历史上功率最强的量产车型。我们指的是RCZ R，它搭载全新1.6 THP发动机，发动机小型化（downsizing）管理得到优化，同时进行了空气动力学优化和车身轻量化。

RCZ R拥有270马力，百公里加速不到六秒，二氧化碳排放仅为145 g/km，电子限速最高可达250 km/h。全新双涡管涡轮增压发动机在该级别中创下了功率比的纪录，达到近每升170马力，这一数字在量产车发动机中也属于顶尖水平。该动力总成还符合欧6排放标准。

空气动力学方面的工作使后轴下压力得到提升，全新尾翼有助于高速稳定性，同时不会影响风阻。减重也是另一项重点，通过开发专用部件，相比200马力版RCZ减重17公斤。RCZ R整备质量为1280公斤，因此功率重量比仅为4.7公斤/马力。

外观方面，RCZ R以哑光黑拱板和“钛”色暗色遮罩大灯加以区分，离地间隙降低10毫米，配备19英寸轮毂，采用专属双色钻石切削与哑光黑设计，并配有专属扩散器及镀铬排气出口。装备包括亮光或缎面碳纤维车顶、车身贴纸或黑色后视镜外壳、带大灯清洗功能的氙气大灯，以及WIP Nav Plus多媒体系统。车身提供四种全新颜色：Rouge Erythrée红、Noir Perla Nera黑、Gris Sidobre灰和Blanc Opale白，并可进行多种个性化定制。

内饰方面，座椅采用黑色Nappa真皮与Alcantara麂皮混合材质，并以镀铬“R”标志点缀，边缘为红色。

该品牌还公布了其他细节，包括采用更硬的全新悬挂调校、Torsen限滑差速器和四活塞刹车卡钳等。

但最大的亮点无疑是1.6发动机。工程师们开发了全新排气歧管，采用钢材及全新结构，可承受涡轮增压器更高的工作温度。全新活塞与Mahle Motorsport合作开发，压缩比达到9.2:1，采用锻造工艺并带有铝涂层（“与一级方程式同款技术”），并集成了全新冷却系统。连杆也进行了改进，以承受发动机长时间高转速运行。其聚合物涂层轴瓦可承受更高的气缸压力。这些技术由Mahle于2011年申请专利并公布，首次在全球量产车上应用，搭载于RCZ R。