Peugeot Peugeot, RCZ R'yi Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergileyeceğini doğruladı

Peugeot, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda markanın tarihindeki en güçlü seri üretim otomobilin tanıtılacağını doğruladı. Söz konusu olan, yeni 1.6 THP motoruyla RCZ R modeli. Motor, geliştirilmiş downsizing yönetimi, aerodinamik optimizasyon ve araç ağırlığının azaltılması ile donatıldı.

270 beygir gücündeki RCZ R, altı saniyeden kısa sürede 0’dan 100 km/s hıza ulaşıyor. CO2 emisyonları yalnızca 145 g/km seviyesinde kalırken, elektronik olarak sınırlandırılmış 250 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Yeni Twin Scroll turbo motor, bu kategoride rekor niteliğinde bir özgül güç değeri olan litre başına 170 beygir ile seri üretim araç motorları arasında en iyi değerlerden birine ulaşıyor. Motor ayrıca Euro 6 emisyon normlarına uygun.

Aerodinamik alanda yapılan çalışmalar, yüksek hızda stabiliteyi artıran ve hava direncinden ödün vermeyen yeni bir spoyler sayesinde arka aks basıncının artırılmasına olanak sağladı. Hafifletme çalışmaları ise özel parçaların geliştirilmesiyle sürdürüldü ve 200 beygir gücündeki RCZ’ye kıyasla 17 kilo hafiflendi. 1.280 kg ağırlığıyla RCZ R, yalnızca 4,7 kg/beygir güç-ağırlık oranına sahip.

Dış tasarımda RCZ R; mat siyah kemerleri, Titanyum karanlık maskeli farları, yerden yüksekliği 10 mm azaltılmış şasisi, elmas gri ve mat siyah iki tonlu özel alaşım jantlarıyla 19 inç tekerlekleri ve krom kaplamalı egzoz çıkışlı özel difüzörüyle öne çıkıyor. Donanım listesinde parlak veya saten parlak karbon tavan, gövde çıkartmaları, siyah dikiz aynası kapakları, yıkayıcılı xenon farlar ve WIP Nav Plus multimedya sistemi yer alıyor. Araç; Rojo Erythrée, Negro Perla Nera, Gris Sidobre ve Blanco Opale olmak üzere dört yeni renkte sunulacak ve çeşitli kişiselleştirme seçenekleri sunulacak.

İç mekanda koltuklar, siyah renkli Nappa deri ve Alcantara karışımıyla kaplanmış olup kırmızı çerçeveli krom “R” logosuyla vurgulanıyor.

Marka tarafından açıklanan diğer detaylar arasında daha sert yeni süspansiyon ayarları, Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ve dört pistonlu frenler yer alıyor.

Ancak şüphesiz yıldız, 1.6 motor olacak. Mühendisler, yeni egzoz manifoldu üzerinde çalıştı; bu çelik manifold, benzersiz bir mimariye sahip ve turbonun daha yüksek çalışma sıcaklıklarına dayanmasını sağlıyor. Mahle Motorsport ile birlikte geliştirilen ve 9,2:1 sıkıştırma oranına olanak tanıyan yeni pistonlar, alüminyum kaplamalı dövme olup “Formula 1’de kullanılan” teknolojiye sahip ve entegre yeni bir soğutma sistemine sahip. Biyeller de motorun yüksek devirlerde sürekli kullanımına dayanacak şekilde değiştirildi. Polimer kaplamalı yatakları silindir basınçlarına daha iyi direnç gösteriyor. 2011 yılında Mahle tarafından patenti alınıp tanıtılan bu teknoloji, dünyada ilk kez RCZ R’de seri üretimde kullanılacak.

Kaynak | Peugeot