PeugeotがフランクフルトモーターショーでRCZ Rを確認

Peugeotは、フランクフルトモーターショーで、同ブランド史上最もパワフルな量産車の発表を確認しました。それはRZC Rで、新しい1.6 THPエンジン、改善されたエンジンのダウンサイジング管理、空力の最適化、車両の軽量化が特徴です。

270 CVを発揮するRCZ Rは、6秒弱で0-100 km/hに到達し、CO2排出量はわずか145 g/kmに抑えられています。また、電子制御により最高速度は250 km/hに制限されています。新しいツインスクロール・ターボエンジンは、このカテゴリーで約1リッターあたり170 CVという比出力記録を打ち立て、量産車用エンジンとしてもトップクラスの数値となっています。さらにこのエンジンは、排出ガス規制Euro 6にも適合しています。

空力面での取り組みにより、リアのダウンフォースを増加させることができました。新しいスポイラーにより、抗力を増やすことなく高速域での安定性が向上しています。軽量化も重要な柱であり、専用部品の開発によって、200 CVのRCZと比べて17 kg軽量化されました。車重は1,280 kgで、RCZ Rの重量対出力比はわずか4.7 kg/CVとなります。

外観では、マットブラックのアーチ、ダークマスクを備えたチタニウム仕様のヘッドライト、最低地上高を10 mm下げ、ダイヤモンドカットとマットブラックのバイトーンの専用19インチホイール、クロームのテールパイプを備えた専用リアディフューザーなどで差別化されます。装備には、光沢またはサテン仕上げのカーボンルーフ、ボディステッカー、ブラックのドアミラーカバー、ウォッシャー付きキセノンヘッドライト、WIP Nav Plusマルチメディアシステムなどが含まれます。新色として、Rouge Erythrée、Noir Perla Nera、Gris Sidobre、Blanc Opaleの4色が設定され、さまざまなパーソナライズオプションも用意されます。

インテリアのシートは、黒のナッパレザーとアルカンタラの組み合わせで仕立てられ、クロームの「R」ロゴと赤いステッチが施されています。

ブランドが公表した他の詳細として、より硬めの新しいサスペンションセッティング、トーセンLSD、4ポットブレーキなどが採用されます。

しかし、最大の注目点は間違いなく1.6エンジンです。エンジニアたちは、新しいエキゾーストマニホールドに取り組みました。これは新しい構造のスチール製で、より高温の作動温度に耐えるターボを支えます。新しいピストンは、Mahle Motorsportと共同開発されたもので、圧縮比9.2:1を実現します。アルミニウムコーティングを施した鍛造製で、「フォーミュラ1で使用された」技術が用いられ、新しい統合冷却システムも備えています。コネクティングロッドも変更され、高回転域での継続的な使用に耐えられるようになっています。ポリマーコーティングされたベアリングにより、シリンダー内のより高い圧力にも耐えることができます。2011年にMahleが特許を取得し発表したこの技術は、RCZ Rに世界初として量産採用されています。

出典 | Peugeot