Peugeot bestätigt den RCZ R für den Automobilsalon Frankfurt

Peugeot hat die Präsentation auf dem Automobilsalon Frankfurt bestätigt – des leistungsstärksten Serienfahrzeugs in der Geschichte der Marke. Gemeint ist der RZC R mit dem neuen 1.6 THP-Motor, einem verbesserten Downsizing-Management, der Aerodynamik-Optimierung und einer Gewichtsreduzierung.

Mit 270 PS beschleunigt der RCZ R in weniger als sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h und stößt dabei nur 145 g/km CO2 aus. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt elektronisch begrenzt bei 250 km/h. Der neue Twin-Scroll-Turbomotor stellt zudem einen Rekord für die spezifische Leistung in dieser Kategorie auf: nahezu 170 PS pro Liter – einer der besten Werte für einen Serienmotor. Der Antrieb erfüllt außerdem die Abgasnorm Euro 6.

Die Arbeit an der Aerodynamik ermöglichte es, den Anpressdruck an der Hinterachse zu erhöhen – dank eines neuen Heckspoilers, der die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verbessert, ohne den Luftwiderstand zu verschlechtern. Die Gewichtsreduzierung war ein weiterer Schwerpunkt der Entwicklung, bei der spezifische Bauteile eingesetzt wurden, die es erlaubten, 17 Kilogramm einzusparen im Vergleich zum RCZ mit 200 PS. Mit einem Gewicht von 1.280 kg kommt der RCZ R somit auf ein Leistungsgewicht von gerade einmal 4,7 kg/PS.

Äußerlich unterscheidet sich der RCZ R durch seine mattschwarzen Radlaufverbreiterungen und Scheinwerfer mit dunkler Blende in Titan, um 10 mm verringerte Bodenfreiheit, 19-Zoll-Räder mit spezifischen Zweifarb-Leichtmetallfelgen in Diamantoptik und mattschwarz sowie einen eigenen Diffusor mit verchromten Auspuffendrohren. Zur Ausstattung gehören ein glänzendes oder seidenmattes Carbondach, Zierteile an der Karosserie oder schwarze Außenspiegelgehäuse, Xenonscheinwerfer mit Scheinwerferreinigung und das Multimediasystem WIP Nav Plus. Erhältlich ist er in vier neuen Farben – Rot Erythrée, Schwarz Perla Nera, Grau Sidobre und Weiß Opale – sowie mit verschiedenen Individualisierungsoptionen.

Im Innenraum sind die Sitze in einer Mischung aus Nappaleder und Alcantara in Schwarz bezogen und durch das verchromte, rot umrandete “R”-Logo hervorgehoben.

Zu den weiteren Details, die der Hersteller bekanntgegeben hat, gehören neu abgestimmte, straffere Fahrwerksdämpfer, ein Torsen-Sperrdifferenzial und Vierkolben-Bremsen, unter anderem.

Der eigentliche Star ist jedoch der 1.6-Motor. Die Ingenieure haben an einem neuen Abgaskrümmer aus Stahl mit einer bisher nicht dagewesenen Architektur gearbeitet, der den Turbo höheren Betriebstemperaturen aussetzt. Die neuen Kolben, die zusammen mit Mahle Motorsport entwickelt wurden und ein Verdichtungsverhältnis von 9,2:1 ermöglichen, sind geschmiedet und mit einer Aluminiumbeschichtung versehen – “wie in der Formel 1 verwendet” – und verfügen über ein neues, integriertes Kühlsystem. Auch die Pleuel wurden verändert, um einer dauerhaften Hochdrehzahlbelastung des Motors standzuhalten. Ihre Lager mit Polymerbeschichtung ermöglichen es, höheren Zylinderdrücken standzuhalten. Patentiert und 2011 von Mahle vorgestellt, kommen sie weltweit erstmals in Serie im RCZ R zum Einsatz.

Quelle | Peugeot