Peugeot bevestigt de RCZ R voor de Autosalon van Frankfurt

Peugeot heeft de presentatie op de Autosalon van Frankfurt bevestigd van de krachtigste seriewagen in de geschiedenis van het merk. We hebben het over de RZC R, met een nieuwe 1.6 THP-motor, verbeterd beheer van de downsizing van de motor, aerodynamische optimalisatie en een lichter voertuig.

Met 270 pk versnelt de RCZ R van 0 naar 100 km/u in minder dan zes seconden, met beperkte CO2-uitstoot van slechts 145 g/km, en bereikt een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u. De nieuwe Twin Scroll-turbomotor levert zo een record in specifiek vermogen in de categorie op met bijna 170 pk per liter, een van de beste waarden voor een motor in een seriewagen. De motor voldoet bovendien aan de Euro 6-emissienorm.

Het aerodynamische werk heeft het mogelijk gemaakt om de achterdownforce te verhogen dankzij een nieuwe spoiler die de stabiliteit bij hoge snelheid verbetert, zonder de luchtweerstand te verslechteren. Gewichtsbesparing was een andere uitgangspunt, met specifiek ontwikkelde onderdelen die het mogelijk maakten om 17 kilo lichter te worden dan de RCZ van 200 pk. Met een gewicht van 1.280 kg heeft de RCZ R daardoor een gewicht-vermogensverhouding van amper 4,7 kg/pk.

Aan de buitenkant onderscheidt de RCZ R zich door de matzwarte wielkasten en koplampen met donkere Titanium-maskers, een met 10 mm verlaagde bodemvrijheid, 19-inch velgen met specifieke bi-tone diamantgeslepen en matzwarte velgen, een specifieke diffuser met verchroomde uitlaten. Tot de uitrusting behoren een glanzend of satijnen koolstofvezeldak, carrosseriestickers of zwarte spiegelkappen, xenon-koplampen met koplampsproeiers en het WIP Nav Plus multimediasysteem. Hij is leverbaar in vier nieuwe kleuren: Rood Erythrée, Zwart Parel Nera, Grijs Sidobre en Wit Opale, met diverse personalisatiemogelijkheden.

Binnenin zijn de stoelen bekleed met een mengsel van zwart Nappaleer en Alcantara en voorzien van het verchroomde “R”-logo met rode omlijsting.

Verder maakte het merk bekend dat er stijvere nieuwe vering-afstellingen, een Torsen-differentieel met beperkte slip en vierzuigerremmen worden toegepast, naast andere details.

Maar de echte ster is ongetwijfeld de 1.6-motor. De ingenieurs hebben gewerkt aan een nieuw uitlaatspruitstuk van staal met een ongekende opbouw, dat de turbo bestand maakt tegen hogere bedrijfstemperaturen. De nieuwe zuigers, die een compressieverhouding van 9,2:1 mogelijk maken en samen met Mahle Motorsport zijn ontwikkeld, zijn gesmeed met een aluminium coating “gebruikt in de Formule 1” en beschikken over een nieuw geïntegreerd koelsysteem. Ook de drijfstangen zijn veranderd om bestand te zijn tegen voortdurend gebruik bij hoog motortoerental. Hun lagers met een polymeercoating kunnen hogere cilinderdrukken weerstaan. Gepatenteerd en gepresenteerd in 2011 door Mahle, worden wereldwijd voor het eerst in serie toegepast in de RCZ R.

Bron | Peugeot