SEAT León Cupra는 JE Design의 작업 덕분에 한층 공격적인 모습이 되었습니다

SEAT는 거의 1년 전 León Cupra에 약간의 외관 변화를 주어 구매자들에게 더 흥미롭고 매력적인 모델로 만들었습니다. 이번에는 커스터마이징 업체 JE Design이 이 모델에 손을 대어 한 단계 더 나아간 모습을 선보이기로 했습니다. 주요 특성을 활용해 출력을 높이고 성능을 개선했습니다. 결과는 이미지 갤러리로 확인할 수 있으며, 사진에서는 볼 수 없는 필요한 정보도 함께 알려드립니다.

이 업체는 해당 모델의 두 가지 버전을 개발했으며, 두 버전 모두 우리가 알고 있는 기본 사양을 넘어섭니다. 그중 하나는 기본 300 CV인 엔진 출력을 355 CV까지 끌어올렸습니다. 최대 토크 역시 상승하여, 보다 절제된 이 첫 번째 옵션에서 380 Nm에서 450 Nm으로 높아졌습니다. 이 버전의 최고 속도도 출력과 토크의 상승에 맞춰 올라가 상당한 265 km/h에 도달합니다. 그리고 업체가 진행한 두 번째 단계를 말하자면, 변화는 그 이상입니다.

이 두 번째 구성에서는 출력이 375 CV까지 올라가며, 470 Nm의 최대 토크를 동반하고, 최고 속도는 280 km/h에 이르며, 전자 제한을 해제하면 285 km/h까지도 도달합니다. 이로써 이 León Cupra 구성은 시장에서 가장 강력한 컴팩트 중 하나인 Auri RS3 Sportback보다 약간 낮은 수준에 위치하게 됩니다. 이 차량은 León Cupra의 2.0리터 엔진과 달리 더 크고 무겁지만 이론적으로는 더 효율적인 2.5리터 엔진 블록을 사용합니다.

이런 개조에서 배기 계통은 중요한 부분인데, 사운드가 차를 한층 더 흥미롭게 만들어 주기 때문입니다. 이 경우 배기는 스테인리스 스틸로 제작되며, 구매자는 지름 80 mm의 원형 출구 4개 또는 140×90 mm나 160×90 mm의 타원형 출구 2개 중에서 선택할 수 있습니다. 사운드는 주행 모드 조절 장치로 제어되므로, 운전자는 선택한 주행 방식에 따라 차의 소리를 바꿀 수 있습니다.

이 차에 적용된 다른 요소로는 확장된 휠 아치, 사이드 스커트, 재설계된 앞 범퍼, 검은색 리어 디퓨저, 그리고 공기역학 성능을 높이기 위해 뒤쪽에 장착된 조절식 스포일러가 있습니다. 265/25 Hankook S1-Evo 타이어를 장착한 10×20인치 휠은 외관뿐 아니라 성능으로도 인상적인 차에 역동적인 이미지를 더해 줍니다.

이와 관련하여, 차체 바닥을 20mm 더 아스팔트에 가깝게 낮춰 주는 스포츠 서스펜션을 선택할 수도 있으며, KW DDC 조절식 서스펜션으로 교체하면 표준 모델보다 45 mm 더 낮아집니다. 이미지로 즐길 수 있는 이 차는 이 스페인 컴팩트를 훨씬 더 공격적인 차로 바꿔 놓습니다. 어떠신가요?

이 차량의 제원

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