Sportage 2019 Kia 시승기: 새로운 디자인과 새로운 엔진

Name: KIA Sportage 2018
Brand: Sportage

Antonio Roncero @roncero_antonio 23 October 2018 10 min.

저희는 Mild Hybrid 버전을 포함해 새롭게 개선된 디젤 엔진이 탑재된 Kia Sportage 2019 라인업을 직접 시승해 보았습니다. 무엇이 달라졌는지, 그리고 어떤 선택이 가장 좋은지 알려드립니다.

Kia에게 Sportage가 얼마나 중요한 모델인지 이해하려면 다음 수치에 주목할 필요가 있습니다. Sportage가 속한 C-SUV 세그먼트는 계속 성장하고 있으며, 9월까지의 누적 통계에서 시장의 21%를 차지해 B 및 C 세그먼트의 전통적인 승용차를 밀어냈습니다.

스페인에서만 Kia는 2018년 현재까지 개인 고객에게 총 10,100대를 판매했으며, 이로써 Kia에서 가장 많이 팔린 모델이 되었습니다. 전체의 26%로, Kia ceed의 16%, Stonic의 15%보다 높습니다. 유럽에서는 2017년 Sportage 판매량이 131,000대에 이르며, 이는 브랜드 판매의 4분의 1에 해당합니다. 스페인에서는 16,000대 이상이 판매되었습니다.

Kia Sportage 디자인의 변화

먼저 말씀드릴 것은 이것이 세대 교체가 아니라 2016년부터 판매 중인 모델의 업데이트라는 점입니다. 그래서 시간이 많이 지나지 않았기 때문에, 새로운 Kia Sportage의 디자인 변화는 크지 않습니다. 외관에서는 이전 모델과 구별하기 위해 꽤 주의 깊게 살펴봐야 합니다. 두 모델을 나란히 놓고 보면 그릴이 조금 더 날렵해졌고, 그릴과 하단 공기 흡입구 사이에 차량 폭 거의 전체를 가로지르는 구분선이 추가된 것을 알 수 있습니다. 안개등은 위치가 바뀌었고, 광택 블랙 또는 크롬 마감의 장식 인서트가 추가되었습니다.

GT Line 변형 모델에는 새로운 크롬 인서트, 광택 블랙 그릴, 새로운 디자인의 LED 안개등이 적용되며, 19인치 신형 알루미늄 휠도 함께 제공됩니다. 후면 범퍼는 완전히 새로 디자인되었고, GT Line 모델에는 T-GDi 엔진용 듀얼 배기 출구가 추가되었습니다. 차체 색상은 8가지 중에서 선택할 수 있습니다.

실내에서는 환기구 디자인, 8인치 멀티미디어 시스템 디스플레이, 그리고 스티어링 휠이 새로워졌으며, 계기판도 업데이트되었습니다. 여기서도 인기 있는 GT Line 버전만의 차별화된 특징을 찾을 수 있습니다. 스포츠 시트, 알루미늄 페달, 하단이 평평하게 다듬어진 펀칭 가죽 스티어링 휠과 검은색 원단 루프가 그것입니다. 실내 공간이나 트렁크 용량에는 변화가 없어, Sportage는 가족 사용에 이상적인 SUV로 남아 있습니다.

새로운 세대의 디젤 엔진

새로운 세대의 디젤 엔진 도입은 이 새로운 Sportage를 선보이는 가장 중요한 “명분”입니다. 가솔린 차량의 수요가 계속 늘어나는 반면, 이런 유형의 차는 점점 덜 팔리고 있습니다.

새로운 KIA Sportage, 생각보다 저렴하게 만나보세요

Kia는 Kia Sportage 라인업에서 이 부분을 이미 잘 알려진 두 엔진으로 채웠으며, 디젤 미립자 필터 채택과 같은 배출가스 저감 개선이 이루어졌습니다. 한편에는 132 CV의 자연흡기 1.6 GDi가 있으며, 수동 변속기와 4×2 구동만 제공됩니다. 다른 한편에는 터보차저가 장착된 1.6 T-GDi가 있으며, 최고 177 CV와 1,500rpm에서의 최대 토크를 자랑합니다. 수동 또는 7단 듀얼 클러치 자동변속기 DCT7과 4×2 또는 4×4 구동으로 선택할 수 있습니다.

1.6 CRDi 엔진은 새로운 것으로, 이전 1.7 CRDi에 비해 연비가 최대 11.5% 향상되었다고 발표되었습니다. 마찰이 줄어들었고, 가변 유량 오일 펌프를 갖추었으며, 분사 압력은 2,200바에 달합니다. 알루미늄 블록 덕분에 약 16kg 가벼워졌습니다. 115 CV 버전은 1,500~2,750rpm에서 280Nm의 최대 토크를 제공하며, 6단 수동 변속기와 4×2 구동과만 조합됩니다. 136 CV의 1.6 CRDi는 약간 더 높은 회전수인 2,000~2,250rpm에서 320Nm의 최대 토크를 냅니다. 이 경우에는 6단 수동 또는 DCT7을 선택할 수 있으며, 전륜 구동 또는 사륜 구동이 가능합니다.

가장 강력한 버전은 185 CV의 2.0 CRDi로, 1,750rpm부터 400Nm의 토크를 내며 수동 또는 자동 변속기를 선택할 수 있습니다. 후자는 토크 컨버터 방식의 8단입니다. 이 버전은 항상 4×4이며, Kia가 새로운 Mild Hybrid라고 부르는 ECodynamics+ 기술이 적용됩니다.

디젤 Mild Hybrid 버전이지만, 아직 ECO는 아닙니다

발전기 역할을 하는 12kW 전기 모터가 탑재되어 있습니다. 벨트로 내연기관과 연결되며, 제동 시 에너지를 회수하여 트렁크 아래에 위치한 48볼트 리튬이온 배터리에 저장합니다. 여기에는 이에 맞는 컨버터도 함께 있습니다. 이 배터리는 적재 공간을 약간 줄이는데, 트렁크 용량은 440리터로, 4×4 구동의 다른 Sportage 버전의 480리터보다 적습니다. 이 엔진에는 기본으로 장착됩니다. 처음에는 더 강력한 2.0 CRDi 엔진에만 제공되지만, 2020년부터는 1.6 CRDi에도 적용되며, 곧 Kia ceed에도 도입될 예정입니다.

이 시스템이 이론적으로 절약하는 연료는 새로운 WLTP 인증 기준으로 최대 4%입니다. 이 절약 효과는 가속 시 전기 모터가 내연기관을 보조하여 추가로 제공하는 추진력에 기반합니다. 또한 시동 모터 역할도 하며, 속도가 시속 30km 이하로 떨어지면 엔진을 끄는 start-stop 기능이 작동하도록 하여, 차량이 완전히 멈추지 않아도 엔진이 꺼진 상태로 주행하는 구간을 늘려줍니다.

Audi의 Mild Hybrid 모델과 달리, 여기에는 도로나 고속도로 주행 시 관성 주행 모드가 없습니다. 아마 그 때문에 Kia는 Sportage Mild Hybrid가 Audi 모델이 누리는 DGT ECO 라벨을 받을 수 있는 하이브리드 인증을 받지 못했을 것입니다. 다만 회사 측은 이것이 일시적인 상황일 뿐이며 단기간에 바뀔 수 있다고 밝히고 있습니다.

새로운 Kia Sportage 운전기

Kia Sportage의 샤시에는 변화가 없으므로, 이전 모델과 운전 시의 차이는 주로 엔진에서 비롯됩니다. 그리고 선택할 때 신중해야 합니다. 그 밖의 면에서 Kia Sportage는 무엇보다도 뛰어난 주행 승차감으로 돋보이는 SUV입니다.

가솔린과 디젤 기본 두 버전을 비교하면, 1.6 GDi는 새로운 115 CV 1.6 CRDi와 매우 비슷한 성능을 내지만 방식은 다릅니다. 가솔린 1.6 GDi는 출력이 더 높음에도 불구하고 운전에 더 많은 주의를 요하며, 엔진이 밀어주는 느낌을 얻으려면 변속을 많이 해야 합니다. 우리의 선택은 여기서 디젤입니다.

136 CV 1.6 CRDi로 넘어가면, 성능과 연비의 관계에서 라인업 중 가장 균형 잡힌 버전이며, 1.6 T-GDi의 대안으로 고려할 만합니다. 같은 장비 사양에서 가솔린은 약 1,000유로 저렴하며, 이 차이는 결정적이지 않습니다. 하지만 언제든 빠르다고 평가할 수 있는 차에서 성능 여유를 누리고 싶다면 가솔린이 선택지입니다. 대신 평균 연비가 약 9l/100km 정도로, 디젤보다 1.5~2리터 더 소모합니다.

새로운 1.6 CRDi는 연비와 배출가스가 줄었기 때문만이 아니라 여전히 매우 흥미로운 선택입니다. 작동도 더 부드럽고, 해당 세그먼트에서 이 측면의 기준 중 하나가 됩니다. 또한 가솔린 1.6 T-GDi에는 없는 Concept 및 Drive 마감이 제공됩니다.

최고 사양으로는 2.0 CRDi Ecodynamics+가 Mild-Hybrid 시스템과 2리터 엔진의 힘을 활용해 매우 연비가 절제된 상태에서 최고의 운전 만족감을 제공합니다. 특히 전기 모터가 시동 모터 역할을 하여 Start-stop이 매우 부드럽게 작동하는 점이 돋보입니다. 가격은 136 CV 1.6 CRDi보다 2,000유로 높으며, 후자를 7DCT 변속기, 사륜 구동, 상위 마감인 GT Line Xtreme으로 선택했을 때 기준입니다. 이것이 라인업에서 가장 강력한 Sportage의 유일한 대안이며, 이 경우 선택 가능한 변속기는 수동뿐입니다.

Kia Sportage 2019: 라인업 및 가격

Kia는 Concept, Drive, Emotion 변형을 132 CV 가솔린 1.6 GDi와 조합하며, 더 강력한 1.6 T-GDi는 Essential과 Extreme 두 가지로 나뉜 GT-Line 버전에 적용합니다. 디젤에서는 두 가지 출력의 1.6 CRDi가 Emotion을 제외한 모든 마감과 함께 제공되며, 2.0 Ecodynamics+는 Mild Hybrid라고 불리는 자체 마감이 있습니다.

장비 측면의 주요 신규 사항은 7인치 상위 옵션으로서 테두리 없는 8인치 신형 커넥티비티 디스플레이 시스템을 선택할 수 있다는 점입니다. 또한 TomTom이 제공하는 Kia 커넥티드 서비스 기능 중 새로운 것으로, 가까운 주유소의 연료 가격 정보나 주차 장소 위치 정보도 추가되었습니다.

새로운 KIA Sportage, 생각보다 저렴하게 만나보세요

가솔린 라인업의 시작 가격은 1.6 GDi Concept 18,855유로, Drive 마감 21,355유로, Emotion 24,655유로입니다. 1.6 G-Di GT Line은 Essential 버전이 25,705유로, Xtreme이 28,455유로부터 시작합니다. 사륜 구동은 2,000유로의 추가 비용이 들고, 7DCT 변속기는 추가로 2,100유로입니다. 모든 가격에는 최대 할인액 6,145유로가 이미 적용되어 있으며, 이는 직접 할인 2,805유로, 구매 금융 혜택 1,895유로, 나머지는 중고차 보상 판매 시 적용되는 금액을 합한 것입니다.

디젤의 최대 할인액은 약간 낮은 5,910유로이지만, 직접 할인과 금융 혜택 금액은 동일합니다. 모든 가능한 프로모션을 적용한 시작 가격은 115 CV 1.6 CRDi Concept이 21,090유로, 같은 엔진의 GT Line Xtreme 마감이 28,340유로입니다. 136 CV 1.6 CRDi는 같은 장비 사양에서 115 CV보다 1,000유로 비쌉니다. 최고 사양인 2.0 CRDi Ecodynamics+에 대해서는 앞서 이야기했습니다.