Тестируем Kia Sportage 2019: новый дизайн и новые двигатели

Мы сели за руль линейки Kia Sportage 2019, которая включает обновлённые дизельные двигатели и версию Mild Hybrid. Расскажем, что меняется и какой вариант лучше.

Чтобы понять, насколько важен такой автомобиль, как Sportage, для Kia, стоит обратить внимание на следующие цифры: сегмент C-SUV, в котором он представлен, продолжает расти, а по итогам года до сентября включительно он уже составляет 21% рынка, вытесняя традиционные легковые автомобили сегментов B и C.

Только в Испании Kia Sportage за период с начала 2018 года продал частным клиентам в общей сложности 10 100 единиц, что делает его самой продаваемой моделью Kia, с долей 26% от общего объёма, против 16% у Kia ceed и 15% у Kia Stonic. В Европе продажи Sportage в 2017 году составили 131 000 единиц, то есть четверть продаж марки. В Испании было реализовано более 16 000 единиц.

Что меняется в дизайне Kia Sportage

Прежде всего нужно сказать, что речь не идёт о смене поколения: это обновление модели, которая продаётся с 2016 года. И именно потому, что прошло немного времени, изменения дизайна нового Kia Sportage незначительны. Снаружи, чтобы отличить новый Sportage от предыдущего, нужно присмотреться. Если поставить их рядом, видно, что решётка радиатора стала немного более стильной, под ней добавлена разделительная линия, занимающая почти всю ширину автомобиля между самой решёткой и нижним воздухозаборником. Противотуманные фары сменили расположение и получили декоративные вставки, которые могут быть отделаны глянцевым чёрным или хромом.

Для вариантов GT Line появились новые хромированные вставки, глянцевая чёрная решётка, светодиодные противотуманные фары нового дизайна, а также новые легкосплавные диски диаметром 19 дюймов. Сзади полностью переработан бампер, а у GT Line добавлен двойной выхлоп на двигателе T-GDi. Кузов можно выбрать из 8 разных цветов.

В салоне обновлены дизайн вентиляционных дефлекторов, 8-дюймовый экран мультимедийной системы и руль, а приборная панель также получила обновления. Здесь также есть отличительные особенности для ценимых версий GT Line: спортивные сиденья, алюминиевые педали, перфорированный кожаный руль с уплощённой нижней частью и потолок чёрного цвета. Изменений в пространстве салона и объёме багажника нет, что делает Sportage идеальным семейным внедорожником.

Новое поколение дизельных двигателей

Появление нового поколения дизельных двигателей — самый весомый «повод» для презентации этого нового Sportage. Хотя таких автомобилей продаётся всё меньше в пользу бензиновых, спрос на которые продолжает расти.

Kia закрывает эту потребность в линейке Kia Sportage двумя уже известными двигателями с улучшениями для снижения выбросов, например установкой сажевого фильтра. С одной стороны, атмосферный 1.6 GDi мощностью 132 л.с., только с механической коробкой и приводом 4×2. С другой — 1.6 T-GDi с турбонаддувом, развивающий 177 л.с. и максимальный крутящий момент при 1500 об/мин. Он доступен с механической коробкой или роботизированной DCT7 с двойным сцеплением и семью передачами, с приводом 4×2 или 4×4.

Двигатели 1.6 CRDi новые, и заявлено улучшение расхода топлива до 11,5 процента по сравнению с предыдущим 1.7 CRDi. Снижено трение, установлен масляный насос переменного расхода, давление впрыска достигает 2200 бар, а алюминиевый блок делает двигатель почти на 16 кг легче. Версия мощностью 115 л.с. выдаёт максимальный крутящий момент 280 Нм в диапазоне 1500–2750 об/мин и сочетается только с шестиступенчатой механической коробкой и приводом 4×2. Двигатель 1.6 CRDi мощностью 136 л.с. развивает максимальный момент 320 Нм на немного более высоких оборотах, между 2000 и 2250 об/мин. В этом случае можно выбрать механическую шестиступенчатую коробку или DCT7, а также передний или полный привод.

Самая мощная версия — 2.0 CRDi мощностью 185 л.с., с крутящим моментом 400 Нм с 1750 об/мин и возможностью выбора механической или автоматической коробки, в последнем случае гидротрансформаторной и с 8 передачами. Эта версия всегда полноприводная 4×4 и оснащена технологией ECodynamics+, так Kia называет свою новую систему Mild Hybrid.

Дизельная версия Mild Hybrid, но пока без ECO…

Она оснащена электродвигателем мощностью 12 кВт, выполняющим функцию генератора. Он соединён с двигателем внутреннего сгорания ремнём и способен рекуперировать энергию при торможении, которая накапливается в литий-ионной аккумуляторной батарее на 48 вольт, расположенной под багажником, вместе с соответствующим преобразователем. Стоит отметить, что эта батарея немного уменьшает объём багажника: багажник составляет 440 литров против 480 у остальных версий Sportage с полным приводом 4×4, который стандартно идёт с этим двигателем. Изначально она предлагается только с более мощным двигателем 2.0 CRDi, но с 2020 года будет доступна и с 1.6 CRDi, а скоро появится и на Kia ceed.

Теоретическая экономия топлива, которую обеспечивает эта система, достигает 4 процентов по новому циклу WLTP сертификации. Экономия основана на дополнительной тяге, которую электродвигатель обеспечивает для помощи двигателю внутреннего сгорания при разгоне. Кроме того, он работает как стартер и позволяет системе start-stop включаться, когда скорость падает ниже 30 км/ч, без необходимости полной остановки автомобиля, что удлиняет фазы накатывания с выключенным двигателем.

В отличие от Mild Hybrid Kia Audi, здесь нет режима движения накатом на дорогах и автомагистралях. Возможно, поэтому Kia не добилась для Sportage Mild Hybrid признания гибридом, которое позволяет моделям Audi получать экологическую наклейку ECO от DGT. Однако в компании утверждают, что это лишь временная ситуация и в ближайшее время она может измениться.

За рулём нового Kia Sportage

Шасси Kia Sportage не изменилось, поэтому отличия при управлении по сравнению с предыдущей моделью связаны в первую очередь с двигателями. И при выборе стоит хорошенько подумать, ведь в остальном Kia Sportage остаётся внедорожником, который прежде всего выделяется превосходным комфортом движения.

Сравнивая две базовые версии, бензиновую и дизельную, отмечаем: 1.6 GDi даёт характеристики, очень похожие на новый 1.6 CRDi мощностью 115 л.с., но достигаются они по-разному. Бензиновый 1.6 GDi, несмотря на большую мощность, требует больше внимания за рулём и активной работы коробкой, чтобы ощущать тягу двигателя. Наш выбор здесь — дизель.

Если перейти к 1.6 CRDi мощностью 136 л.с., самой сбалансированной версии линейки по соотношению характеристик и расхода, стоит рассмотреть её как альтернативу 1.6 T-GDi. При одинаковом оснащении бензиновая версия примерно на 1000 евро дешевле, и эта разница не является решающей. Но если вы хотите иметь запас динамики, чтобы в нужный момент получить удовольствие от по-настоящему быстрого автомобиля, выбор — бензин, ценой среднего расхода около 9 л/100 км, на 1,5–2 литра больше, чем у дизеля.

Новый 1.6 CRDi остаётся очень интересным вариантом не только потому, что снизил расход и выбросы. Он также работает мягче и становится одним из ориентиров в этом отношении в своём классе. Кроме того, он предлагается с отделками Concept и Drive, которых нет у бензинового 1.6 T-GDi.

Как топовая версия линейки, 2.0 CRDi Ecodynamics+ использует свою систему Mild-Hybrid и мощность 2-литрового двигателя, чтобы обеспечить максимум удовольствия от вождения при очень умеренном расходе. Особенно заметна плавность работы Start-stop благодаря электродвигателю, выполняющему функцию стартера. Его цена на 2000 евро выше, чем у 1.6 CRDi мощностью 136 л.с., если выбрать последний с коробкой 7DCT, полным приводом и высшей отделкой GT Line Xtreme, которая является единственной альтернативой для самого мощного Sportage в линейке, где единственный вариант — механическая коробка.

Kia Sportage 2019: линейка и цены

Kia сочетает варианты Concept, Drive и Emotion с бензиновым двигателем 1.6 GDi мощностью 132 л.с., а более мощный 1.6 T-GDi оставляет для версий GT-Line, которые теперь делятся на две: Essential и Extreme. На дизеле 1.6 CRDi в двух вариантах мощности предлагается со всеми отделками, кроме Emotion, а 2.0 Ecodynamics+ имеет собственную отделку под названием Mild Hybrid.

Главная новинка в оснащении — возможность выбрать новую систему связи с 8-дюймовым экраном без рамки как опцию вместо 7-дюймового. Также новым среди функций сервисов подключения Kia, предоставляемых TomTom, является информация о цене топлива на ближайших заправках и поиск парковок.

Цена базовой версии на бензине составляет 18 855 евро за 1.6 GDi Concept, 21 355 евро с отделкой Drive и 24 655 евро за Emotion. 1.6 G-Di GT Line стоит от 25 705 евро в версии Essential и 28 455 евро в Xtreme. Полный привод добавляет 2000 евро, а коробка 7DCT — ещё 2100 евро. Все цены уже включают применённую максимальную скидку в 6 145 евро, которую можно получить: 2 805 евро прямой скидки, 1 895 евро за финансирование покупки и остальное при сдаче старого автомобиля в трейд-ин.

На дизеле максимальная скидка немного меньше — 5 910 евро, хотя прямая скидка и соответствующая скидка за финансирование не меняются. Базовая цена здесь со всеми возможными акциями — 21 090 евро за 1.6 CRDi Concept мощностью 115 л.с., до 28 340 евро за тот же двигатель в отделке GT Line Xtreme. 1.6 CRDi мощностью 136 л.с. стоит на 1000 евро дороже, чем версия на 115 л.с., при одинаковом оснащении. О топовой версии 2.0 CRDi Ecodynamics+ мы уже говорили выше.

Наш самый рекомендуемый выбор требует бюджета около 25 000 евро: 1.6 T-GDi 4×2 с механической коробкой и отделкой GT Line Essential за 25 705 евро или 1.6 CRDi 136 л.с. 4×2 с механической коробкой и той же отделкой, которая немного дороже, до 26 590 евро.

Как обычно для марки, Kia Sportage имеет гарантию 7 лет или 150 000 км.

Галерея изображений Kia Sportage

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникKIA SportageВерсий: 18 · от 36 190 €