Toyota는 일본 시장의 차량 라인업에 플러그인 하이브리드 미니밴을 추가합니다.

이 일본 제조사는 자국 시장에서 20년 조금 넘게 고급 미니밴 Alphard의 하이브리드 버전을 판매해 왔습니다. 이번에 4세대 모델이 출시되면서 중요한 변화가 생겼는데, 그중 하나는 더 높은 수준의 전동화를 갖춘 버전이 등장했다는 점입니다. 이 버전은 처음으로 충전 포트를 탑재합니다.

새로운 Toyota Alphard는 이렇게 일본에서 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖춘 첫 번째 미니밴이 됩니다. 하지만 유일한 모델은 아닙니다. Alphard의 보다 스포티하고 현대적인 스타일의 변형 모델인 Toyota Vellfire도 같은 길을 따를 예정입니다. 두 모델 모두 작년에 전면 리디자인을 거쳤으며, 이제 새로운 플러그인 하이브리드 버전으로 라인업이 확대됩니다.

두 모델 모두 6인승 구성으로만 제공되며, 이 새로운 플러그인 하이브리드 버전에서는 같은 배터리 팩을 공유합니다. 일본 제조사는 배터리 용량을 밝히지 않았지만, 자체 추정에 따르면 WLTP 주기 기준 순수 전기 모드에서 휘발유를 한 방울도 쓰지 않고 약 73 km를 주행할 수 있을 것으로 예상합니다.

또한 이 두 미니밴의 새로운 플러그인 하이브리드 버전은 직류 충전을 지원한다는 점도 돋보입니다. 최대 50 kW의 충전 출력을 지원합니다. 제조사는 이를 통해 40분이 조금 안 되는 시간에 80퍼센트 충전이 가능하다고 밝혔지만, 이 기록을 얻으려면 어느 충전 수준에서 시작해야 하는지는 명시하지 않았습니다.

고려해야 할 기타 기술 사양

Toyota는 두 개의 전기 모터를 각 축에 하나씩 배치하고, 여기에 2.5리터 가솔린 엔진을 조합했습니다. 이들은 모두 함께 302마력을 낼 수 있습니다. 또한 Toyota의 E-Four 시스템은 언제나 적절하고 가장 효율적인 수준의 구동력을 보장합니다.

추가로, 이 플러그인 하이브리드 버전의 배터리 팩은 일반 하이브리드 버전에 비해 이 미니밴의 무게중심을 35밀리미터 낮추는 역할을 합니다. 따라서 특히 커브가 많은 도로에서 더 높은 수준의 안정성을 갖춘 차량이라고 할 수 있습니다.

충전 커넥터를 추가함으로써 이 차량은 에너지 저장 장치 역할도 할 수 있습니다. 양방향 충전을 지원하기 때문입니다. 가솔린 엔진이 발전기 역할을 하여 비상 상황에서 매우 유용할 수 있으며, 연료탱크가 가득 찬 상태에서 평균 일일 소비량이 약 10 kWh일 때 약 5.5일 동안 충분한 전력을 공급할 수 있습니다.

예산에 여유가 있는 사람들만을 위한 차

일본 시장에서 플러그인 하이브리드 Alphard의 가격은 환율 기준 약 6만 5천 유로입니다. 이는 하이브리드 전륜구동 기본 사양 가격의 두 배가 넘는 금액입니다. 한편 플러그인 하이브리드 Vellfire는 환율 기준 가격이 약간 올라 약 6만 6천 유로입니다. 외관상으로는 앞서 말했듯 조금 더 스포티하고 현대적인 변형 모델인 Vellfire가 전용 19인치 휠을 장착하고, 지붕에 더 고급스러운 마감재와 스티어링 휠의 목재 디테일을 갖춘 점에서 차이가 납니다.

일본 시장에서 플러그인 하이브리드 Alphard와 Vellfire가 출시된 이후, Lexus, 즉 Toyota의 고급 브랜드가 고급 미니밴 LM으로 같은 길을 갈지 지켜볼 만합니다.