Toyota voegt een plug-inhybride MPV toe aan zijn voertuigaanbod op de Japanse markt

De Japanse fabrikant verkoopt op zijn thuismarkt al ruim twee decennia hybride versies van zijn luxe MPV Alphard. Met de komst van de vierde generatie van dit gezinsvoertuig komen er belangrijke veranderingen, waaronder een versie met een geavanceerdere vorm van elektrificatie, die voor het eerst een laadaansluiting heeft.

De nieuwe Toyota Alphard wordt zo de eerste MPV in Japan met een plug-inhybride aandrijflijn. Hij zal niet de enige blijven, want de Toyota Vellfire, een variant van de Alphard met een sportievere en modernere uitstraling, volgt dezelfde weg. Beide modellen kregen het afgelopen jaar een volledige facelift en nu wordt hun gamma uitgebreid met nieuwe plug-inhybride versies.

Beide modellen, die alleen met zes zitplaatsen verkrijgbaar zijn, delen in deze nieuwe plug-inhybride versies hetzelfde accupakket. Hoewel de Japanse fabrikant de capaciteit niet heeft bekendgemaakt, heeft hij wel aangekondigd dat het volgens zijn schattingen ongeveer 73 km mogelijk moet maken zonder één druppel benzine te verbruiken in de puur elektrische modus, volgens de WLTP-homologatiecyclus.

Deze nieuwe plug-inhybride versies van beide MPV’s springen bovendien eruit doordat ze gelijkstroomladen ondersteunen, met een maximaal laadvermogen van 50 kW. Zo garandeert de fabrikant dat het mogelijk is om in iets minder dan 40 minuten 80 procent lading te bereiken, al specificeert hij niet bij welk laadpercentage men moet beginnen om dit resultaat te behalen.

Overige technische specificaties om rekening mee te houden

Toyota heeft gekozen voor twee elektromotoren, één per as, samen met een benzinemotor van 2,5 liter, die samen in staat zijn om 302 pk te leveren. Het E-Four-systeem van Toyota zorgt er bovendien voor dat de tractie op elk moment optimaal en ook het zuinigst is.

Verder is het opmerkelijk dat het accupakket van deze plug-inhybride versies het zwaartepunt van deze MPV’s met 35 millimeter verlaagt ten opzichte van de conventionele hybride versies. Het gaat dus om voertuigen met een hogere stabiliteit, vooral op wegen met veel bochten.

Door de toevoeging van een laadaansluiting kunnen ze daarnaast als energieopslagsysteem fungeren, omdat ze bidirectioneel laden ondersteunen. De benzinemotor werkt als generator, wat erg nuttig kan zijn in noodsituaties: met een volle benzinetank levert hij genoeg energie voor ongeveer vijfenhalve dag, bij een gemiddeld dagelijks verbruik van circa 10 kWh.

Alleen voor wie een ruim budget heeft

Op de Japanse markt kost de plug-inhybride Alphard omgerekend ongeveer 65.000 euro, meer dan het dubbele van de instapversie van deze MPV met hybride aandrijving en voorwielaandrijving. De plug-inhybride versie van de Vellfire wordt omgerekend iets duurder, rond de 66.000 euro. Visueel onderscheidt die laatste, die zoals gezegd een iets sportievere en modernere variant is, zich door exclusieve 19-inch velgen, een hoogwaardiger dakbekleding en houten details op het stuur.

Na de lancering op de Japanse markt van de plug-inhybride versies van de Alphard en de Vellfire zal het interessant zijn om te zien of Lexus, het luxemerk van Toyota, met zijn luxe MPV LM dezelfde weg volgt.