Toyota 在日本市场为其车型系列新增一款插电式混合动力MPV。

这家日本汽车制造商二十多年来一直在本土市场销售其豪华MPV Alphard的混合动力版本。如今，这款家庭用MPV的第四代车型到来，带来了重要变化，其中之一是提供了电气化程度更高的版本，首次配备了充电接口。

全新的Toyota Alphard因此将成为日本首款配备插电式混合动力系统的MPV。但它不会是唯一一款，Toyota Vellfire作为Alphard的一个风格更运动、更现代的变体，也将走同样的路线。这两款车型去年都经历了全面改款，现在将通过新的插电式混合动力版本扩充产品线。

这两款车型仅提供六座配置，在这些新的插电式混合动力版本中共用同一套电池组。尽管这家日本厂商尚未公布其容量，但据其估算，在WLTP循环下，纯电模式下应可行驶约73公里，且不消耗一滴汽油。

这两款插电式混合动力MPV的新版本还支持直流快充，最大充电功率为50 kW。因此，该厂商表示，可在不到40分钟内充至80%，但并未说明开始充电时需要的电量百分比。

其他需要注意的技术参数

Toyota采用了两台电动机，前后轴各一台，并搭配一台2.5升汽油发动机，三者合计可输出302匹马力。另外，Toyota的E-Four系统可确保在任何时候都能提供适当且最高效的驱动力。

此外值得一提的是，这些插电式混合动力版本的电池组使这些MPV的重心比普通混合动力版本降低了35毫米。因此，这些车型的稳定性更高，在弯道较多的道路上尤为明显。

增加的充电接口还使其能够充当储能系统，因为它们支持双向充电。汽油发动机可充当发电机，这在紧急情况下非常有用，在油箱加满的情况下，它能提供足够五天半使用的电力，而平均每日耗电量约为10 kWh。

仅适合预算充裕的人群

在日本市场，插电式混合动力Alphard的换算售价约为6.5万欧元，是该MPV入门级混合动力前驱版本价格的两倍多。另一方面，插电式混合动力Vellfire的换算价格略有上涨，约为6.6万欧元。正如前文所述，Vellfire是风格稍显运动、更现代的变体，其外观特点是配备了专属的19英寸轮毂，同时车顶采用了更高档的内饰，方向盘上还有木纹装饰。

在Alphard和Vellfire插电式混合动力版本于日本市场推出之后，值得关注的是，Toyota的豪华品牌Lexus是否也会在其豪华MPV LM上走同样的路线。