Toyota добавляет плагин-гибридный минивэн в свой модельный ряд для японского рынка

Японский производитель уже более двух десятилетий продаёт на внутреннем рынке гибридные версии своего роскошного минивэна Alphard. Выход четвёртого поколения этого семейного автомобиля приносит важные изменения, и одно из них — появление версии с более продвинутым уровнем электрификации, которая впервые получила порт для зарядки.

Таким образом, новый Toyota Alphard станет первым минивэном, доступным в Японии с плагин-гибридной силовой установкой. Но он не будет единственным: Toyota Vellfire, вариант Alphard с более спортивным и современным дизайном, пойдёт по тому же пути. Оба модели получили полное обновление в прошлом году, и теперь их модельный ряд расширится новыми плагин-гибридными версиями.

Оба автомобиля, доступные только в конфигурации с шестью сиденьями, используют один и тот же аккумуляторный блок в этих новых плагин-гибридных версиях. Хотя японский производитель не раскрыл его ёмкость, он сообщил, что по его оценкам должно хватать примерно на 73 км пробега без единой капли бензина в чисто электрическом режиме по циклу homologации WLTP.

Эти новые плагин-гибридные версии обоих минивэнов также выделяются поддержкой зарядки постоянным током с максимальной мощностью зарядки 50 кВт. Таким образом, производитель утверждает, что можно зарядить до 80 процентов менее чем за 40 минут, однако не уточняет, с какого уровня заряда нужно начинать зарядку, чтобы получить этот результат.

Другие технические характеристики, которые стоит учитывать

Toyota использует два электродвигателя — по одному на каждую ось — в сочетании с бензиновым двигателем объёмом 2,5 литра, которые вместе способны выдавать 302 л.с.. Кроме того, система полного привода E-Four от Toyota обеспечивает оптимальный уровень тяги в любой момент и при этом максимальную эффективность.

Дополнительно стоит отметить, что аккумуляторный блок этих плагин-гибридных версий позволяет снизить центр тяжести этих минивэнов на 35 миллиметров по сравнению с обычными гибридными версиями. Поэтому это автомобили с повышенной устойчивостью, особенно на извилистых дорогах.

Наличие разъёма для зарядки также позволяет им выступать в роли накопителя энергии, поскольку они поддерживают двунаправленную зарядку. Бензиновый двигатель работает как генератор электричества, что может быть очень полезно в чрезвычайных ситуациях: при полном баке бензина он способен обеспечить энергией примерно на пять с половиной дней при среднем ежедневном потреблении около 10 кВт·ч.

Только для тех, у кого солидный бюджет

На японском рынке плагин-гибридный Alphard стоит примерно 65 тысяч евро по курсу, что более чем вдвое дороже базовой версии этого минивэна с гибридной установкой и передним приводом. Плагин-гибридная версия Vellfire, с другой стороны, незначительно дорожает по курсу, составляя около 66 тысяч евро. Внешне последний, как мы уже говорили, — немного более спортивный и современный вариант — отличается эксклюзивными 19-дюймовыми колёсными дисками, а также более высоким уровнем отделки потолка и деревянными вставками на руле.

После выхода плагин-гибридных версий Alphard и Vellfire на японском рынке будет интересно посмотреть, пойдёт ли Lexus, люксовый бренд Toyota, по тому же пути с своим роскошным минивэном LM.