Toyota dodaje do swojej oferty na rynku japońskim minivan typu plug-in

Japoński producent od ponad dwóch dekad oferuje na swoim rodzimym rynku hybrydowe wersje luksusowego minivana Alphard. Premiera czwartej generacji tego rodzinnego pojazdu przynosi istotne zmiany, a jedną z nich jest dostępność wersji o bardziej zaawansowanej elektryfikacji, która po raz pierwszy wyposażona jest w gniazdo ładowania.

Nowy Toyota Alphard stanie się w ten sposób pierwszym minivanem dostępnym w Japonii z napędem hybrydowym typu plug-in. Nie będzie jednak jedynym, ponieważ Toyota Vellfire, wariant Alpharda o bardziej sportowym i nowoczesnym stylu, pójdzie tą samą drogą. Oba modele przeszły w zeszłym roku całkowity redesign, a teraz ich gama zostanie poszerzona o nowe wersje hybrydowe plug-in.

Oba modele, dostępne wyłącznie w konfiguracji sześciomiejscowej, mają w nowych wersjach hybrydowych plug-in ten sam pakiet akumulatorów. Choć japoński producent nie ujawnił jego pojemności, zapowiedział, że według jego szacunków powinien umożliwić przejechanie około 73 km bez zużycia ani kropli benzyny w trybie wyłącznie elektrycznym, zgodnie z cyklem homologacyjnym WLTP.

Nowe wersje hybrydowe plug-in obu minivanów wyróżniają się ponadto obsługą ładowania prądem stałym, z maksymalną mocą ładowania 50 kW. Producent zapewnia zatem, że naładowanie do 80 procent jest możliwe w nieco mniej niż 40 minut, choć nie podaje, od jakiego poziomu naładowania akumulatora należy rozpocząć ładowanie, aby osiągnąć ten wynik.

Inne dane techniczne, o których warto pamiętać

Toyota zdecydował się na zastosowanie dwóch silników elektrycznych, po jednym na każdą oś, wspieranych przez silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra, które łącznie są w stanie wygenerować 302 KM. System E-Four marki Toyota zapewnia z kolei, że poziom trakcji jest w każdej chwili odpowiedni i jednocześnie najbardziej efektywny.

Warto dodatkowo zauważyć, że pakiet akumulatorów w tych wersjach hybrydowych plug-in pozwala obniżyć środek ciężkości tych minivanów o 35 milimetrów w porównaniu z konwencjonalnymi wersjami hybrydowymi. Są to zatem pojazdy o wyższym poziomie stabilności, zwłaszcza na drogach o wielu zakrętach.

Dodanie złącza do ładowania pozwala im ponadto pełnić funkcję systemu magazynowania energii, ponieważ obsługują ładowanie dwukierunkowe. Silnik benzynowy działa jako generator energii elektrycznej, co może być bardzo przydatne w sytuacjach awaryjnych, zapewniając wystarczającą ilość energii na około pięć i pół dnia przy pełnym baku benzyny, gdy średnie dzienne zużycie wynosi około 10 kWh.

Tylko dla tych, którzy dysponują sporym budżetem

Na japońskim rynku hybrydowy plug-in Alphard kosztuje po przeliczeniu około 65 tysięcy euro, czyli ponad dwa razy więcej niż podstawowa wersja tego minivana z napędem hybrydowym i na przednią oś. Hybrydowa wersja plug-in Vellfire natomiast podnosi cenę nieznacznie, do około 66 tysięcy euro. Ten ostatni, jak wspomnieliśmy, to nieco bardziej sportowy i nowoczesny wariant, który wyróżnia się ekskluzywnymi 19-calowymi felgami oraz wyższej klasy wykończeniem dachu i drewnianymi elementami na kierownicy.

Po premierze hybrydowych wersji plug-in Alpharda i Vellfire na japońskim rynku będzie interesujące sprawdzić, czy Lexus, luksusowa marka Toyota, podąży tą samą drogą z luksusowym minivanem LM.