Toyota는 전기차 라인업을 새롭게 구상했고, 그 책임은 Tesla에게 있다

전기차 시장은 끊임없이 변화하고 있습니다. 새로운 기술이 기존 기술과 결합되고 있으며, 제조사들은 생산·판매되는 차량 한 대당 더 많은 수익을 내고 투자 비용을 회수하는 것을 목표로 하고 있습니다. Toyota는 하이브리드 기술의 선두 주자였지만, 전기차(EV) 기술 분야에서는 뒤처져 있다는 사실을 깨달았습니다.

이 일본 브랜드는 Tesla가 판매된 차량 한 대당 거의 여덟 배나 많은 이익을 얻는다는 점을 확인했으며, 이로 인해 Tesla의 수익성이 훨씬 높다는 것을 알게 되었습니다. 이에 따라 Toyota도 다른 브랜드들과 마찬가지로 전기차 생산 체계를 재검토하게 되었습니다. 이는 특히 향후 3년 동안 출시가 예정된 신모델의 출시를 크게 지연시킬 수 있는 문제입니다.

Tesla의 생산 비용은 Toyota보다 현저히 낮으며, 그 결과 가격이 Toyota의 제품보다 낮게 책정되어 있습니다. 또한 차량 한 대당 수익성도 더 낮습니다. 한편, 브랜드의 대표 전기차 모델인 Toyota bZ4X는 성능과 사양 면에서 다른 브랜드의 차량보다 뒤처집니다.

Toyota는 차량 제조 비용을 줄이기 위해 공급업체들과 협의를 시작했습니다. 첫 단계 중 하나는 bZ4X와 Lexus RZ 450e의 기반이 되는 e-TNGA 플랫폼을 폐지하는 것일 수 있습니다. 이 플랫폼은 전기차와 내연기관 차량 모두에 사용할 수 있도록 개발되었습니다. 따라서 Toyota가 사용할 새로운 플랫폼은 전기차 전용으로 설계될 것이며, 이를 통해 성능이 향상되고 비용도 절감될 것입니다.

그러나 e-TNGA 플랫폼을 폐지하면 새로운 bZ3X 모델과 Lexus의 전기차 모델 출시가 지연될 수밖에 없습니다. 이러한 변화는 새로운 온도 관리 시스템, 더 강력한 전기 구동 장치, 그리고 효율을 높이고 생산 비용을 줄이는 데 도움이 될 수 있는 탄화규소 기반 인버터의 형태로도 나타날 것입니다.

로이터 통신의 보도에 따르면, Toyota의 이번 새로운 전기차 전략 계획은 Shigeki Terashi가 이끌고 있습니다. 그는 42세의 임원으로, 중국 다국적 기업 BYD와의 제휴를 담당했으며, 이 제휴를 통해 Toyota bZ4X가 탄생했습니다.