Toyotaは電動車ラインナップを刷新し、Teslaがその責任を負っています

TeslaのコストはToyotaのものよりも明らかに低く、その結果、価格はToyotaの提案よりも低い水準に設定されています。さらに、一台あたりの製造による収益性も低くなっています。また、同社の電動車の主力モデルであるToyota bZ4Xは、性能や特徴の面で他社のモデルに劣っています。

Toyotaは、車両の製造コストを削減するため、部品サプライヤーとの協議を始めています。最初の措置の一つは、bZ4xおよびLexus RZ 450eのベースとなっているe-TNGAプラットフォームを廃止することかもしれません。このプラットフォームは、電動車と内燃機関車の両方に使用できるよう開発されたものでした。したがって、Toyotaが使用する新しいプラットフォームは電動車専用となり、性能の向上とコストの削減につながります。

しかし、e-TNGAプラットフォームの廃止は、新型モデルbZ3XおよびLexusの電動モデルの投入に遅れを生じさせることになります。これらの変更には、新しい温度管理システム、より強力な電動パワートレイン、そして炭化ケイ素ベースのインバーターも伴うと見られ、これにより効率の向上と製造コストの削減に貢献する可能性があります。

ロイターの報道によれば、Toyotaのこの新たな電動車戦略の策定は、寺井茂樹氏が主導しているとのことです。42歳の同幹部は、中国の多国籍企業であるBYDとの提携を担当し、それがToyota bZ4Xの誕生につながりました。