Toyota重新构想了其电动车产品线，Tesla难辞其咎

电动汽车市场始终处于不断变化之中。新技术不断融入现有技术之中，制造商们都希望每生产并销售一辆车都能赚取更多利润，以便收回投资成本。Toyota发现，自己曾在混合动力技术的研发上处于领先地位，但在纯电动汽车技术方面却落后了。

这家日本品牌发现，Tesla每售出一辆车所获得的利润几乎是其八倍，因此其盈利能力要高得多。这促使Toyota与其他品牌一样，重新考虑了其电动汽车的生产体系。这可能会导致新车型的推出出现严重延误，这些车型原计划主要在未来三年内上市。

Tesla的成本明显低于Toyota，因此，其售价也低于Toyota的同类产品。此外，单车制造的利润也较低。另一个问题是，Toyota的bZ4X作为该品牌的明星电动车型，在性能和配置方面均落后于其他品牌的产品。

Toyota已开始与供应商洽谈，试图降低汽车制造成本。第一步或许是取消e-TNGA平台，该平台是bZ4x以及Lexus RZ 450e的基础。该平台最初的设计目的既适用于电动汽车，也适用于内燃机汽车。因此，Toyota即将采用的新平台将仅专用于电动汽车，这将提升其性能并降低成本。

但放弃e-TNGA平台将导致新款bZ3X车型以及Lexus的电动车型的推出出现延误。这些变化还将体现在新的温度管理系统、功率更强劲的电动传动系统，以及基于碳化硅的逆变器上，后者或将有助于提高效率并降低生产成本。

据路透社报道，Toyota这一新的电动车战略规划由寺井茂树主导，他今年42岁，曾负责与中国跨国企业BYD达成合作协议，并由此推出了Toyota bZ4X。