Toyota reimagina sua linha de veículos elétricos e Tesla tem a culpa

O mercado dos carros elétricos está em constante mudança. Novas tecnologias juntam-se às existentes e verifica-se que os fabricantes querem ganhar mais dinheiro com cada unidade produzida e vendida para conseguir rentabilizar os investimentos. Toyota deparou-se com o facto de ter sido líder no desenvolvimento da tecnologia híbrida, mas que, no que diz respeito à tecnologia dos carros EV, ficou para trás.

A marca japonesa constatou que Tesla obtém quase oito vezes mais lucro em cada carro vendido, o que o torna muito mais rentável. Isto levou a que Toyota, tal como outras marcas, tenha repensado o seu sistema de produção de veículos elétricos. Algo que pode causar atrasos graves no lançamento de novos modelos, programados sobretudo para os próximos três anos.

Os custos de Tesla são sensivelmente mais baixos do que os de Toyota e, consequentemente, os seus preços situam-se abaixo das propostas de Toyota. Além disso, a rentabilidade por unidade fabricada também é menor. Outra questão é que o Toyota bZ4X, que é o modelo elétrico estrela da marca, fica abaixo em desempenho e características em relação aos de outras marcas.

Toyota começou a falar com os fornecedores para tentar reduzir os custos de fabrico dos seus carros. Um dos primeiros passos poderá ser a eliminação de da plataforma e-TNGA, que serve de base ao bZ4x e ao Lexus RZ 450e. Esta foi desenvolvida para ser utilizada tanto em veículos elétricos como em outros com motor de combustão. Assim, a nova plataforma que Toyota utilizará estará dedicada exclusivamente a veículos elétricos, o que aumentará o seu desempenho e reduzirá os custos.

Mas o abandono da plataforma e-TNGA fará com que haja atrasos no lançamento do novo modelo bZ3X e dos modelos elétricos de Lexus. Essas mudanças também chegarão sob a forma de um novo sistema de gestão da temperatura, um grupo motopropulsor elétrico mais potente e um inversor baseado em carboneto de silício que poderá ajudar a aumentar a eficiência e a reduzir os custos de produção.

Ao que parece, e segundo informações da Reuters, este novo planeamento da estratégia de veículos elétricos de Toyota está a ser dirigido por Shigeki Terashi, um executivo de 42 anos que foi responsável pelo acordo com BYD, a multinacional chinesa, e que deu origem ao Toyota bZ4X.