Toyota herontwerpt zijn lijn elektrische voertuigen en Tesla is daar de schuld van

De markt van elektrische auto’s is voortdurend in beweging. Nieuwe technologieën komen naast de bestaande en de fabrikanten willen met elke geproduceerde en verkochte eenheid meer geld verdienen om de investeringen rendabel te maken. Toyota heeft ondervonden dat het weliswaar een leider was in de ontwikkeling van hybride technologie, maar dat het op het gebied van EV-technologie achterop is geraakt.

Het Japanse merk heeft vastgesteld dat Tesla bijna acht keer zoveel winst per verkochte auto haalt, waardoor het veel rendabeler is. Dit heeft ertoe geleid dat Toyota, net als andere merken, zijn productiesysteem voor elektrische voertuigen heeft heroverwogen. Dat kan ernstige vertragingen veroorzaken in de lancering van nieuwe modellen, die vooral voor de komende drie jaar gepland stonden.

De kosten van Tesla liggen merkbaar lager dan die van Toyota en daardoor liggen de prijzen ervan onder de voorstellen van Toyota. Bovendien is de winstgevendheid per geproduceerde eenheid ook lager. Een andere kwestie is dat de Toyota bZ4X, het elektrische vlaggenschipmodel van het merk, qua prestaties en kenmerken achterblijft bij die van andere merken.

Toyota is met leveranciers in gesprek gegaan om te proberen de productiekosten van zijn auto’s te verlagen. Een van de eerste stappen zou het schrappen van het e-TNGA-platform kunnen zijn, dat als basis dient voor de bZ4x en de Lexus RZ 450e. Dit platform werd ontwikkeld om zowel voor elektrische voertuigen als voor voertuigen met verbrandingsmotor te worden gebruikt. Het nieuwe platform dat Toyota zal gebruiken zal daarentegen uitsluitend voor elektrische voertuigen worden ingezet, wat de prestaties verbetert en de kosten verlaagt.

Maar het verlaten van het e-TNGA-platform zal ertoe leiden dat er vertragingen optreden bij de lancering van het nieuwe model bZ3X en de elektrische modellen van Lexus. Die veranderingen komen ook tot uiting in een nieuw systeem voor temperatuurbeheer, een krachtiger elektrisch aandrijfsysteem en een omvormer op basis van siliciumcarbide die kan helpen de efficiëntie te verhogen en de productiekosten te verlagen.

Volgens informatie van Reuters wordt deze nieuwe planning van de strategie voor elektrische voertuigen van Toyota geleid door Shigeki Terashi, een 42-jarige leidinggevende die verantwoordelijk was voor de overeenkomst met BYD, het Chinese multinationals, en die tot de Toyota bZ4X heeft geleid.