TRD의 도움으로 Lexus UX는 가장 공격적인 면모를 드러낸다

한동안 강인하고 경쟁이 치열했던 소형 크로스오버 세그먼트에 또 하나의 경쟁자가 등장했다. 바로 새로운 Lexus UX이다. 이 모델은 같은 세그먼트에서 새롭게 출시되거나 개선된 경쟁 모델들과 맞서기 위해 나왔으며, 프리미엄 부문에서 Audi Q2나 Mercedes-Benz GLA와 경쟁한다. Lexus UX의 제안 또한 흥미로운 디테일을 약속하고 있어, 가장 많이 팔리는 모델 중 하나로서 나머지 모델들과 충분히 경쟁할 것으로 보인다.

이 도전을 뒷받침하기 위해 새로운 Lexus UX는 일본 브랜드의 차량 스포츠 부문을 담당하는 부서인 Toyota Racing Development의 손을 거쳤다. UX에서는 다소 가려져 있던 스포티하고 공격적인 면모를 끌어내기 위함이다. 다만 아쉽게도 아래에서 살펴볼 모든 요소는 현재로서는 일본에서만 이용할 수 있으며, 적어도 현 시점에서 브랜드의 의도는 그러하다.

TRD 팀은 Lexus UX를 위한 키트를 개발했다. 이 키트는 외관 디테일뿐만 아니라, 공기역학과 동적 성능을 개선하는 완전히 기능적인 요소도 포함한다. 또한 전륜구동 버전과 사륜구동 버전 모두에 장착할 수 있으나, F-SPORT 버전에만 적용된다.

외장 부품은 차체와 같은 색상으로 선택하거나, 돋보이게 하고 싶다면 광택 블랙으로 선택할 수 있다. 외장 부품에는 높이를 64 mm 낮춘 앞 스포일러, 새로 디자인된 휠 아치, 새로운 디자인의 사이드미러 하우징, 전용 리어 스포일러, 후면 높이를 61 mm 낮춘 새로운 디퓨저, 그리고 직경 76 mm의 스테인리스 스틸 새 배기 테일이 포함된다. 외관의 마무리는 외부 링이 크롬 처리된 18인치 알루미늄 휠으로, 225/50 규격의 타이어가 장착된다.

마지막으로 동적 측면에서 TRD 팀은 고속 주행 시 발생하는 소음과 진동을 줄이는 횡방향 댐퍼를 설치했다. 이는 굽이진 도로에서 더 큰 안정성과 조종성을 제공하기도 한다. 또한 섀시 보강재를 개선했다. 이는 서스펜션의 작동을 더 부드럽게 하고, 전체 조립체의 높이를 29 mm 낮추는 역할도 한다.

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