TRDの手によって、Lexus UXはより攻撃的な一面を見せています。

同じく手強く競争の激しいコンパクトクロスオーバーのセグメントに、しばらく前から新たな挑戦者が加わりました。それが、新型Lexus UXです。新型あるいは刷新されたライバルたち、たとえばAudi Q2やMercedes-Benz GLAといったプレミアムモデルと競合するために登場しました。LexusのUXが打ち出すプロポーザルには、興味深いディテールも数多くあり、ベストセラーモデルの一つとして、他車と張り合うことは間違いないでしょう。

この取り組みをさらに後押しするため、新型Lexus UXはToyota Racing Developmentの手にも渡りました。同ブランドの日本の部門で、車両のスポーツ面を担当する部署です。UXではわずかに抑えられていた、スポーティで攻撃的な個性を引き出すためです。ただし残念ながら、以下に紹介する要素はすべて現時点では日本市場向けに限られており、少なくとも現段階ではブランドもそのような意向を示しています。

TRDのチームは、Lexus UX向けにキットを開発しました。このキットには、デザイン面のディテールだけでなく、完全に機能的な要素も含まれており、空力性能とダイナミックな挙動の両方を向上させます。前輪駆動モデルにも四輪駆動モデルにも装着可能ですが、対象はF SPORTバージョンのみです。

各種エクステリアコンポーネントは、ボディと同色にすることも、存在感を際立たせたい場合は光沢のあるブラックを選ぶこともできます。エクステリアコンポーネントには、フロントスポイラーが含まれ、その高さは64 mm低くなります。また、新デザインのホイールアーチ、新デザインのドアミラーカバー、専用のリアスポイラー、後部の高さを61 mm下げる新しいディフューザー、そして直径76 mmの新しいステンレス製のテールパイプも備わります。エクステリアの締めくくりは、外周がクロームの18インチアルミホイールで、タイヤサイズは225/50です。

最後にダイナミック面ですが、TRDはトランスバースダンパーを取り付けています。これは高速走行時に発生する騒音や振動を抑え、さらにワインディングロードでの安定性と操縦性を高めるものです。またシャーシの補強材も改良されており、サスペンションの動きをより滑らかにするとともに、全体の高さを29 mm下げています。

この車の諸元表

クロスオーバーLexus UX4 グレード · 40,250 € より