TRD ile birlikte El Lexus UX, en agresif yönünü ortaya çıkarıyor
El Lexus UX, sportif yönünü ortaya çıkarmak ve işlevsel aerodinamik ve dinamik öğeler eklemek için Toyota Racing Development’in ellerinden geçiyor

Sert ve rekabetçi kompakt crossover segmentinde bir süredir yeni bir rakip var: yeni Lexus UX, yeni veya güncellenmiş rakiplerle, özellikle premium alanında, Audi Q2 ve Mercedes-Benz GLA gibi modellerle yarışmak için geliyor. Lexus’ın UX ile sunduğu teklif de ilgi çekici detaylar vaat ediyor; bu da onu, en çok satan modellerden biri olarak diğerleriyle rekabet edebilecek bir araç yapıyor.
Bu hamleyi güçlendirmek için yeni Lexus UX , markanın araçlarının sportif kısmından sorumlu Japon markasının bölümü olan Toyota Racing Development’in ellerinden geçti; UX’te biraz gizli kalan o sportif ve agresif yanı ortaya çıkarmak için. Ancak maalesef aşağıda göreceğimiz tüm öğeler yalnızca Japonya için mevcut; en azından marka şimdilik böyle niyetlenmiş durumda.

TRD ekibi, Lexus UX için yalnızca estetik detayları değil, aynı zamanda tamamen işlevsel öğeleri de içeren bir kit geliştirdi; bunlar hem aerodinamiğini hem de dinamik davranışını iyileştirmeye yarıyor. Ayrıca bu kit, hem önden çekişli hem de dört tekerleğe güç veren dört çeker versiyonlara takılabiliyor, ancak yalnızca F-SPORT versiyonlarda.
Dış bileşenler, gövde rengiyle veya parlak siyah olarak seçilebilir; bunların öne çıkmasını istiyorsak. Dış bileşenler arasında, yüksekliğini 64 mm azaltan ön spoiler, yeni tasarım çamurluklar, yeni tasarımlı dikiz aynası kapakları, özel arka spoiler, arka kısmın yüksekliğini 61 mm azaltan yeni difüzör ve 76 mm çapında, artık paslanmaz çelikten yapılmış yeni egzoz çıkışları yer alıyor. Dış görünüme son dokunuşu, dış halkası kromla kaplı, 18 inç alüminyum jantlar yapıyor; bunlara 225/50 ölçüsünde lastikler takılıyor.

Son olarak, dinamik bölümde TRD ekibi, yüksek hızlarda seyir sırasında oluşan gürültü ve titreşimi azaltmaya yardımcı olan bir enine amortisör monte etti; ayrıca virajlı yollarda daha fazla stabilite ve yönetilebilirlik sağlıyor. Ayrıca şasi takviyeleri geliştirildi; bu da süspansiyonun çalışmasını daha yumuşak hale getiriyor ve aynı zamanda bütün yapının toplam yüksekliğini 29 mm azaltıyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik