O Lexus UX revela o seu lado mais agressivo graças à TRD

O segmento dos crossovers compactos, igualmente exigente e competitivo, tem há algum tempo outro concorrente: o novo Lexus UX, que chega para competir com rivais também novos ou atualizados no campo dos premium, como o Audi Q2 ou o Mercedes-Benz GLA. A proposta da Lexus com o UX também promete detalhes interessantes, o que sem dúvida o fará rivalizar com os restantes por ser um dos modelos mais vendidos.

Para reforçar esta aposta, o novo Lexus UX passou pelas mãos da Toyota Racing Development, a divisão da marca japonesa encarregada da parte desportiva dos seus veículos, para revelar esse lado desportivo e agressivo que se encontra ligeiramente oculto no UX, embora, infelizmente, todos os elementos que veremos a seguir estejam disponíveis apenas para o Japão, ou pelo menos essa é, por enquanto, a intenção da marca.

A equipa da TRD encarregou-se de desenvolver um kit para o Lexus UX que não só conta com detalhes estéticos, como também com elementos totalmente funcionais que servem para melhorar tanto a sua aerodinâmica como o seu comportamento dinâmico. Além disso, poderá ser montado tanto na versão de tração dianteira como na versão de tração integral às quatro rodas, mas apenas nas versões F-SPORT.

Os diversos componentes exteriores podem ser escolhidos na mesma cor da carroçaria ou em preto brilhante, caso queiramos que se destaquem. Os componentes exteriores incluem o spoiler dianteiro, que consegue reduzir a sua altura em 64 mm, passos de roda de nova conceção, carcaças dos retrovisores com um novo desenho, asa traseira específica, um novo difusor que reduz a altura da parte traseira em 61 mm e novas saídas de escape, agora em aço inoxidável com um diâmetro de 76 mm. O toque final no exterior é dado pelas novas jantes de alumínio de 18 polegadas com o anel exterior cromado, que montam pneus de medida 225/50.

Por último, no capítulo dinâmico, a equipa da TRD instalou um amortecedor transversal que ajuda a reduzir o ruído e as vibrações produzidos ao circular a alta velocidade, além de proporcionar maior estabilidade e manobrabilidade em estradas sinuosas. Também foram melhorados os reforços do chassi, que servem para tornar o trabalho da suspensão mais suave, reduzindo ainda a altura total do conjunto em 29 mm.

Ficha técnica deste carro

CrossoverLexus UXversões 4 · a partir de 40.250 €