يأخذ Lexus UX جانبه الأكثر عدوانية بفضل TRD

يشهد قطاع السيارات المدمجة متعددة الاستخدامات (كروس أوفر)، وهو قطاع قوي وتنافسي، منافساً جديداً منذ فترة، ألا وهو Lexus UX الجديدة، التي تأتي لتنافس منافسين جدداً أو محدّثين في فئة الفاخرة، مثل Audi Q2 أو Mercedes-Benz GLA. كما يعد عرض Lexus مع UX بتفاصيل مثيرة للاهتمام، ما سيجعله بلا شك ينافس بقية الطرازات، لكونه أحد الطرازات الأكثر مبيعاً.

لتعزيز هذا الرهان، مرّت Lexus UX الجديدة بأيدي Toyota Racing Development، قسم العلامة اليابانية المسؤول عن الجانب الرياضي لمركباتها، لإبراز ذلك الجانب الرياضي والعدواني الذي يكون مخفياً إلى حد ما في UX، وإن كان للأسف جميع العناصر التي سنراها أدناه متاحة فقط في اليابان، أو على الأقل هذا هو توجه العلامة حالياً.

قام فريق TRD بتطوير مجموعة لـ Lexus UX لا تقتصر على تفاصيل جمالية فحسب، بل تضم أيضاً عناصر وظيفية بالكامل تعمل على تحسين الديناميكا الهوائية وسلوك القيادة، ويمكن تركيبها على النسخة ذات الدفع الأمامي وكذلك على النسخة ذات الدفع الرباعي، ولكن فقط على إصدارات F-SPORT.

يمكن اختيار المكونات الخارجية بنفس لون الهيكل أو باللون الأسود اللامع إذا أردنا لها أن تبرز. وتشمل المكونات الخارجية جناح أمامي يتيح خفض ارتفاعه بمقدار 64 ملم، وأقواس عجلات جديدة الصنع، وأغطية مرايا جانبية بتصميم جديد، جنيح خلفي مخصص، وموزّع هواء خلفي جديد يخفض الارتفاع الخلفي بمقدار 61 ملم، وعوادم جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 76 ملم. وتأتي اللمسة الأخيرة في الخارج من خلال جنوط ألمنيوم جديدة مقاس 18 بوصة بحلقة خارجية مطلية بالكروم مزودة بإطارات مقاس 225/50.

أخيراً، وفي الجانب الديناميكي، ركّب فريق TRD مخمد عرضي يساعد على تقليل الضوضاء والاهتزازات الناتجة عن القيادة بسرعات عالية، ويمنح كذلك ثباتاً وقابلية أكبر للتحكم على الطرق المتعرجة. كما تم تحسين تعزيزات الهيكل، ما يجعل عمل نظام التعليق أنعم، مع خفض الارتفاع الإجمالي للمجموعة بمقدار 29 ملم.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرLexus UX4 نسخة · ابتداءً من 40,250 €