XPENG의 2026년 1분기 차량 인도량 급감

중국 전기차 제조사 XPENG은 2026년 1분기를 분명한 적자 실적으로 마감했습니다. 회사는 62.682대의 차량을 인도했으며, 이는 전년 동기 대비 약 3분의 1 감소한 수치입니다. 이 감소는 매출에도 직접적인 영향을 미쳐, 매출은 13억 30만 위안(환율 기준 약 16억 5천만 유로)에 그쳤습니다. 이는 2025년 1분기보다 17,6% 적은 수치이며, 지난해 4분기 실적과 비교해도 41,4% 감소한 것입니다.

XPENG의 주요 수익원인 차량 판매 매출은 110억 위안을 기록했으며, 전년 대비 23,5% 감소했습니다. 이는 2025년 1분기의 94.008대와 중국에서 판매가 연말을 앞두고 전통적으로 늘어나는 2025년 4분기의 116.249대와 대조적인 결과입니다.

이러한 큰 폭의 감소 중 일부는 계절적 요인으로 설명할 수 있습니다. 중국에서는 춘절(음력 설) 연휴로 인해 1분기에 수요가 보통 약세를 보이며, 이러한 패턴은 NIO와 같은 경쟁사에서도 관찰되었습니다. 설상가상으로, 연초에 이루어진 전기차 국가 보조금 축소 역시 수요에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 그럼에도 XPENG의 이번 부진한 실적은 외부 요인만으로 설명할 수 없으며, 이 중국 제조사가 자체적인 내부 과제에도 직면해 있는 것이 분명해 보입니다.

명암이 엇갈리는 실적

그렇다고 모든 것이 부정적인 것은 아닙니다. 서비스 및 기타 사업에서 발생한 매출은 전년 대비 41,2% 증가하며 20억 3천만 위안에 달했습니다. 이러한 증가는 주로 기술 연구개발 서비스에서 비롯되었으며, Volkswagen과의 전략적 제휴가 이를 뒷받침했습니다. 이 회사는 XPENG 지분 5%를 보유하고 있으며, 이미 XPENG과 함께 ID. Unyx 08과 ID. Unyx 07 두 모델을 출시했습니다.

그럼에도 회사는 17억 8천만 위안의 순손실(약 2억 2,500만 유로)을 기록했으며, 이는 전년도 6억 6천만 위안의 손실 및 2025년 4분기의 흑자와 비교됩니다.

그러나 이러한 부진한 실적에도 XPENG 경영진은 비관적이지 않습니다. 회사는 브랜드의 새로운 플래그십 SUV인 XPENG GX의 출시로 이러한 상황을 반전시킬 수 있다는 큰 기대를 걸고 있습니다. 2월에 공개되고 5월 20일에 출시된 이 모델은 Range Rover에서 영감을 받은 디자인을 갖추고 있으며, Bosch의 Steer-by-Wire 조향 시스템을 탑재하고 로보택시 버전도 제공합니다.

“GX의 성공적인 출시는 새로운 단계의 시작을 알립니다. 올해 우리는 네 가지 신모델을 출시하여 판매 성장세를 다시 견고하게 이어갈 계획입니다.”