Starker Rückgang der Auslieferungen von XPENG im ersten Quartal des Jahres

Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen XPENG schloss das erste Quartal 2026 mit klar negativen Ergebnissen ab. Das Unternehmen lieferte 62.682 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von rund einem Drittel gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Dieser Rückgang wirkte sich direkt auf die Umsätze aus, die 13.030 Millionen Yuan erreichten – rund 1.650 Millionen Euro zum aktuellen Kurs. Das sind 17,6 Prozent weniger als im ersten Quartal 2025 und zudem ein Minus von 41,4 Prozent gegenüber dem Ergebnis des vierten Quartals des Vorjahres.

Die Erlöse aus dem Fahrzeugverkauf, die weiterhin die wichtigste Einnahmequelle von XPENG sind, summierten sich auf 11 Milliarden Yuan, mit einem Rückgang im Jahresvergleich von 23,5 Prozent. Diese Entwicklung steht im Gegensatz zu den 94.008 im ersten Quartal 2025 ausgelieferten Einheiten und den 116.249 Einheiten im vierten Quartal, als sich der Absatz in China traditionell vor dem Jahresende beschleunigt.

Ein Teil dieses deutlichen Rückgangs ist auf saisonale Faktoren zurückzuführen. In China ist das erste Quartal in der Regel schwächer, bedingt durch das Chinesische Neujahrsfest – ein Muster, das auch bei Wettbewerbern wie NIO zu beobachten ist. Hinzu kam, dass die zu Jahresbeginn reduzierten staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge die Nachfrage ebenfalls negativ beeinflussten. Dennoch lassen sich die schlechten Zahlen von XPENG nicht allein auf äußere Faktoren zurückführen, und es scheint klar, dass der chinesische Hersteller auch mit spezifischen internen Herausforderungen konfrontiert ist.

Ein Licht und ein Schatten

Nicht alles ist jedoch negativ: Die Erlöse aus Dienstleistungen und sonstigen Aktivitäten stiegen im Jahresvergleich um 41,2 Prozent auf 2.030 Millionen Yuan. Dieser Anstieg ist vor allem auf technische Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen zurückzuführen, die durch die strategische Allianz mit Volkswagen angetrieben wurden. Der Konzern hält an XPENG einen Anteil von 5 Prozent und hat bereits zwei gemeinsam mit XPENG entwickelte Modelle auf den Markt gebracht: den ID. Unyx 08 und den ID. Unyx 07.

Trotz allem verbuchte das Unternehmen einen Nettoverlust von 1.780 Millionen Yuan (rund 225 Millionen Euro), verglichen mit einem Verlust von 660 Millionen Yuan im Vorjahr und dem Gewinn im vierten Quartal 2025.

Diese schwachen Ergebnisse haben die Führung von XPENG jedoch nicht in Pessimismus versetzt. Man setzt große Hoffnungen darauf, diese Situation mit der Markteinführung des neuen Flaggschiffs der Marke, des SUV XPENG GX, zu überwinden. Das im Februar vorgestellte und am 20. Mai auf den Markt gebrachte Modell mit einem vom Range Rover inspirierten Design verfügt über ein Steer-by-Wire-Lenksystem von Bosch und ist außerdem als Robotaxi-Version erhältlich.

„Der erfolgreiche Start des GX markiert den Beginn einer neuen Etappe. In diesem Jahr bringen wir vier neue Modelle auf den Markt, mit denen wir wieder auf einen soliden Wachstumskurs im Absatz zurückkehren wollen.“