انخفاض حاد في عدد تسليمات XPENG في الربع الأول من العام
شهدت XPENG انخفاضاً حاداً في عدد المركبات المسلمة خلال الربع الأول من عام 2026. وهو وضع لا يمكن تفسيره بالعوامل الخارجية وحدها.
أنهت الشركة الصينية لصناعة المركبات الكهربائية XPENG الربع الأول من عام 2026 بنتائج سلبية بوضوح. سلّمت الشركة 62,682 مركبة، وهو ما يمثل انخفاضاً بنحو الثلث مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق. وأثّر هذا الانخفاض بشكل مباشر على الإيرادات، التي بلغت 13,030 مليون يوان، أي نحو 1,650 مليون يورو بسعر الصرف. وهذا أقل بنسبة 17.6 بالمئة مقارنةً بالربع الأول من عام 2025، ويمثل أيضاً انخفاضاً بنسبة 41.4 بالمئة مقارنةً بالرقم المسجل في الربع الرابع من العام الماضي.
أما إيرادات بيع المركبات، التي لا تزال المصدر الرئيسي لدخل XPENG، فقد بلغت 11 مليار يوان، مع انخفاض سنوي بنسبة 23.5 بالمئة. ويتناقض هذا الوضع مع 94,008 وحدة سُلّمت في الربع الأول من عام 2025 و116,249 وحدة في الربع الرابع، حين تتسارع المبيعات في الصين عادةً قبل نهاية العام.

يعود جزء من هذا الانخفاض الحاد إلى عوامل موسمية. ففي الصين، يكون الربع الأول عادةً أضعف بسبب احتفالات رأس السنة الصينية، وهو نمط يُلاحظ أيضاً لدى منافسين مثل NIO. وزاد الطين بلة أن خفض الدعم الحكومي للمركبات الكهربائية في مطلع العام أثّر سلباً على الطلب. ومع ذلك، لا يمكن أن تُعزى هذه البيانات السيئة التي سجلتها XPENG إلى العوامل الخارجية وحدها، ويبدو واضحاً أن الشركة الصينية تواجه أيضاً تحديات داخلية محددة.
خبر جيد وخبر سيئ
غير أن الصورة ليست سلبية بالكامل، إذ ارتفعت إيرادات الخدمات والأنشطة الأخرى بنسبة 41.2 بالمئة على أساس سنوي، لتبلغ 2,030 مليون يوان. ويعود هذا النمو أساساً إلى خدمات البحث والتطوير التقني، المدعومة بالشراكة الاستراتيجية مع Volkswagen، التي تمتلك 5 بالمئة من الشركة، وقد أطلقت بالفعل طرازين بالاشتراك مع XPENG، هما ID. Unyx 08 وID. Unyx 07.
ومع ذلك، سجلت الشركة خسائر صافية بلغت 1,780 مليون يوان (نحو 225 مليون يورو)، مقابل خسائر قدرها 660 مليون في العام السابق، وربح حققته في الربع الرابع من عام 2025.

لكن هذه النتائج السيئة لم تُفقد إدارة XPENG تفاؤلها، فهي تعلّق آمالاً كبيرة على تجاوز هذا الوضع بإطلاق الطراز الرائد الجديد للعلامة، سيارة الدفع الرباعي XPENG GX. وقد قُدّمت هذه السيارة في فبراير وطُرحت في السوق في 20 مايو، وتتميز بتصميم مستوحى من Range Rover، وتتضمن نظام توجيه Steer-by-Wire من Bosch، كما تتوفر لها نسخة للأجرة الذاتية (robotaxi).
“يمثل الإطلاق الناجح لطراز GX بداية مرحلة جديدة. هذا العام سنطلق أربعة طرازات جديدة ستمكننا من استعادة مسار قوي من النمو في المبيعات”.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
الجديدة Lexus ES: الفخامة تنمو وتتحول إلى الكهرباء
أول لقاء مع Dacia Sandero Hybrid 155: قوة وكفاءة بدءًا من 19.890 يورو