XPENGの第1四半期の納車台数が大幅に減少

中国のEVメーカーXPENGは、2026年第1四半期に明らかに悪い業績で締めくくった。同社は62,682台を納車した。これは前年同期と比べて約3分の1の減少にあたる。この減少は売上高にも直接影響し、売上高は130億3,000万人民元に達した。これはユーロに換算して約16億5,000万ユーロに相当する。2025年第1四半期と比べて17.6％の減少であり、2025年第4四半期の数字と比べても41.4％の減少となる。

XPENGの主要な収益源である車両販売による売上は110億人民元で、前年比23.5％の減少となった。この状況は、2025年第1四半期の94,008台、2025年第4四半期の116,249台と対照的である。中国では例年、年末前に販売が加速するのが通例だった。

この大幅な減少の一部は季節的要因によるものだ。中国では第1四半期は旧正月の祝日の影響で通常は弱含みとなり、その傾向はNIOなどの競合他社にも見られる。さらに、年初における電気自動車への国家補助金の削減も需要に悪影響を及ぼした。いずれにせよ、XPENGのこれらの悪い数字を外部要因だけのせいにすることはできず、この中国メーカーが独自の内部的課題にも直面していることは明らかなようだ。

一方で良いニュースもある

とはいえ、すべてが悪いわけではない。サービスその他の事業による収入は前年比41.2％増加し、20億3,000万人民元に達した。この増加は主に、Volkswagenとの戦略的提携によって推進された技術研究開発サービスによるもので、同社の5％を保有するこのパートナーとは、すでにXPENGと共同で2モデル、ID. Unyx 08とID. Unyx 07を発表している。

それでも、同社は17億8,000万人民元の純損失を計上した（約2億2,500万ユーロ）。前年の6億6,000万人民元の損失や、2025年第4四半期の黒字とは対照的である。

しかしながら、これらの厳しい業績によってXPENGの経営陣が悲観的になっているわけではない。同社はブランドの新たなフラッグシップであるSUV「Xpeng GX」の投入によって状況を挽回できると大きな期待を寄せている。2月に発表され、5月20日に発売されたこのモデルは、Range Roverからインスピレーションを得たデザインで、ボッシュ製のSteer-by-Wireステアリングシステムを搭載し、ロボタクシー仕様も用意されている。

「GXの成功した発売は新たな段階の始まりを告げるものです。今年は4つの新モデルを投入し、力強い販売成長の軌道を取り戻していきます」。