ABT geeft de Audi RS Q8 een nieuwe glans door alleen een SQ8 af te stellen

De meeste verbrandingsmotoren komen standaard “gesmoord” van de fabriek. Dat wil zeggen dat de techniek van sommige motoren, vooral die welke voor sportieve versies zijn bedoeld, zo geavanceerd is dat je, afhankelijk van het model en met een bepaald bedrag, een echte raket kunt krijgen die voertuigen van een hogere klasse in de problemen kan brengen. In dit geval hebben we, zelfs als we het standaard laten, een sleeper die op de weg en op het circuit indruk maakt.

Maar laten we even de context schetsen, zodat je weet waar ik het over heb. Deze zomer heeft Audi de RS Q8 vernieuwd, waarbij de Performance-versie werd toegevoegd, die de rondetijd op de Nürburgring belachelijk kan maken. De twinturbo V8 van de eerste heeft een vermogen van 600 CV en een koppel van 800 Nm, terwijl bij de tweede, met een paar lichte aanpassingen, het vermogen stijgt tot 640 CV en het koppel tot 850 Nm, waardoor hij van stilstand naar 100 km/u in slechts 3,6 seconden kan. Indrukwekkende cijfers voor een SUV uit de fabriek.

Laten we nu zijn kleinere broer nemen, oftewel het instapmodel van de RS-wereld van Audi: de Audi SQ8. De lijn van de Audi Q8 werd in 2023 vernieuwd, en de sportiefste versie volgde daarin. Die onderscheidt zich van de rest van het gamma door de eveneens 4.000 cc grote V8-benzinemotor met een vermogen van 507 CV en een koppel van 770 Nm. Die cijfers blijven weliswaar niet ver achter bij zijn grotere broers wat acceleratie betreft: de sprint van 0 naar 100 km/u duurt 4,1 seconden.

ABT, een tuner die gespecialiseerd is in de modellen van Audi, heeft opnieuw een Audi SQ8 onder handen genomen om er nog een flinke stap verder mee te gaan, of beter gezegd anderhalve stap, want de updates aan de motor zorgen ervoor dat het vermogen 100 CV boven dat van de RS Q8 en 60 CV boven dat van de RS Q8 Performance uitkomt. Het koppel stijgt met 70 Nm en 20 Nm respectievelijk. Dankzij deze aanzienlijke stijging van de cijfers wordt duidelijk hoeveel potentie de V8 TFSI van Audi heeft.

Daarvoor heeft ABT zijn ABT Power R-systeem moeten installeren, waarin nieuwe intercoolers en een nieuw luchtstroomsysteem zijn opgenomen. Bovendien is uiteraard de ECU die het motorvermogen beheert aangepast. Zo zijn ze erin geslaagd het vermogen op te voeren tot een indrukwekkende 700 CV en een koppel van 870 Nm. Die cijfers zijn angstaanjagend en brengen zijn grotere broers in ernstige problemen als die volledig standaard zijn.

Daarnaast heeft ABT een aerodynamisch pakket ontwikkeld dat past bij het nieuwe vermogen van de SQ8. Het omvat een nieuwe voorbumper met een onderste splitter, zijspoilers en een nieuwe achterbumper, waarbij de achterdiffuser is voorzien van nieuwe uitlaten met een grotere diameter dan de standaarduitlaten, namelijk 95 mm. Hier komen nog de nieuwe HR23-velgen bij, door ABT ontworpen in een maat van 23 inch en gespoten in Glossy Black, en het ABT Level Control-systeem, dat de standaard luchtvering nog eens 10 tot 25 mm verlaagt.