ABT holt mit einem Feintuning das Letzte aus dem Audi RS Q8 heraus, allein mit einer Abstimmung des SQ8

Die große Mehrheit der Verbrennungsmotoren wird ab Werk “gedrosselt” ausgeliefert. Das heißt, die technische Raffinesse einiger Motoren, insbesondere derjenigen, die sportlichen Versionen vorbehalten sind, ist so groß, dass man je nach Modell mit einer gewissen Investition einen echten Hochleistungsboliden erhalten kann, der selbst überlegenen Fahrzeugen gefährlich werden kann. In diesem Fall haben wir mit einem serienmäßigen Fahrzeug einen Sleeper, der auf der Straße und auf der Rennstrecke für Überraschungen sorgt.

Doch machen wir uns klar, wovon ich spreche. Diesen Sommer hat Audi den RS Q8 aktualisiert, bei dem nun die Performance-Version hinzukam, die die Rundenzeit auf dem Nürburgring alt aussehen lässt. Der Biturbo-V8 des Ersteren leistet 600 PS und ein Drehmoment von 800 Nm, während der Zweite mit leichten Anpassungen auf 640 PS kommt und das Drehmoment auf 850 Nm steigt, sodass er in nur 3,6 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigt. Beeindruckende Werte für einen Serien-SUV.

Nehmen wir nun seinen kleineren Bruder, also das Einstiegsmodell der RS-Welt von Audi, ich meine den Audi SQ8. Die Baureihe des Audi Q8 wurde 2023 aktualisiert, und damit auch die sportlichste Version, die sich vom Rest der Palette durch den ebenfalls 4.000 ccm großen V8-Benziner mit 507 PS und einem Drehmoment von 770 Nm unterscheidet. Diese Werte liegen bei der Beschleunigung trotz allem nicht weit hinter seinen größeren Brüdern und ermöglichen einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden.

Nun hat sich ABT, ein auf die Modelle von Audi spezialisierter Tuner, erneut einen Audi SQ8 vorgenommen, um ihm eine weitere Verfeinerung zu verpassen, wenn nicht sogar eineinhalb, denn mit den Modifikationen am Motor konnte man die Leistung des RS Q8 um 100 PS und die des RS Q8 Performance um 60 PS übertreffen, während das Drehmoment um 70 Nm bzw. 20 Nm steigt. Dank dieser erheblichen Zunahme der Werte zeigt sich das große Potenzial des V8 TFSI von Audi.

Dafür hat ABT ihm sein System ABT Power R eingebaut, das neue Ladeluftkühler und ein neues Luftführungssystem umfasst. Außerdem wurde selbstverständlich auch die ECU überarbeitet, die die Motorleistung steuert. Auf diese Weise konnte die Leistung auf beeindruckende 700 PS und ein Drehmoment von 870 Nm gesteigert werden. Diese Werte sind furchteinflößend und stellen seine größeren Brüder in ernsthafte Bedrängnis, sollten diese vollständig serienmäßig sein.

Darüber hinaus hat ABT ein aerodynamisches Paket entwickelt, das zur neuen Leistung des SQ8 passt und einen neuen vorderen Stoßfänger mit einem unteren Splitter, dazu Seitenschweller und einen neuen hinteren Stoßfänger umfasst. Am hinteren Diffusor wurden neue Auspuffendrohre mit einem gegenüber dem Serienmodell größeren Durchmesser montiert, konkret 95 mm. Hinzu kommen die neuen HR23-Felgen, die von ABT mit 23 Zoll entworfen und in Glossy Black lackiert wurden, sowie das ABT Level Control System, das die serienmäßig verbaute Luftfederung um 10 bis 25 mm absenkt.