ABT dà un'altra marcia alla Audi RS Q8 semplicemente mettendo a punto una SQ8

La stragrande maggioranza dei motori a combustione esce di fabbrica “limitata”, ovvero, il livello di sofisticazione di alcuni motori, e in particolare di quelli riservati alle versioni sportive, è tale che, a seconda del caso, investendo una certa somma di denaro si può ottenere un vero e proprio razzo capace di mettere in difficoltà veicoli di gamma superiore. In questo caso, anche se lo lasciamo di serie, avremo una sleeper capace di spaventare sia su strada che in pista.

Ma mettiamoci nel contesto per capire di cosa parlo. Questa estate Audi ha aggiornato la RS Q8, con l’introduzione della versione Performance, capace di lasciare in ridicolo il tempo sul giro del Nürburgring. Il bloccо V8 biturbo del primo sviluppa una potenza di 600 CV e una coppia di 800 Nm, mentre nel secondo, con alcuni lievi ritocchi, la potenza sale fino a 640 CV e la coppia fino a 850 Nm, permettendogli di passare da fermo a 100 km/h in appena 3,6 secondi. Cifre impressionanti per un SUV di serie.

Ora prendiamo il suo fratello minore, ovvero il modello d’ingresso al mondo RS di Audi, mi riferisco alla Audi SQ8. La gamma della Audi Q8 è stata aggiornata nel 2023 e di conseguenza anche la versione più sportiva, che si distingue dal resto della gamma per il V8 a benzina da 4.000 cc con una potenza di 507 CV e una coppia di 770 Nm, cifre che, nonostante tutto, non la lasciano troppo distante dai suoi fratelli maggiori in termini di accelerazione, facendo lo 0-100 km/h in 4,1 secondi.

Ebbene, ABT, preparatore specializzato nei modelli di Audi, ha preso di nuovo una Audi SQ8 per darle un’ulteriore messa a punto, anche se è più corretto parlare di una messa a punto e mezza, perché con gli aggiornamenti apportati alla motorizzazione è riuscita a superare di 100 CV la potenza della RS Q8 e di 60 CV quella della RS Q8 Performance, mentre la coppia cresce di 70 Nm e 20 Nm rispettivamente. Grazie a questo notevole aumento di cifre si può apprezzare la grande potenza del V8 TFSI di Audi.

Per farlo, in ABT hanno dovuto installarle il loro sistema ABT Power R, che comprende nuovi intercooler e un nuovo sistema di flusso dell’aria, oltre a una centralina ECU, che gestisce le prestazioni del motore, ovviamente rivista. In questo modo, grazie a tutto ciò, sono riusciti a portare la potenza fino a impressionanti 700 CV e una coppia di 870 Nm, cifre che mettono paura e che mettono in seria difficoltà i suoi fratelli maggiori, nel caso in cui siano completamente di serie.

Oltre a tutto questo, ABT ha creato un kit aerodinamico adeguato alla nuova potenza della SQ8, che comprende un nuovo paraurti anteriore con splitter inferiore, oltre a minigonne laterali e un nuovo paraurti posteriore, in cui il diffusore posteriore integra nuovi scarichi con un diametro maggiore rispetto a quello di serie, nello specifico 95 mm. A ciò si aggiungono i nuovi cerchi HR23 progettati da ABT, con dimensione da 23 pollici e verniciati in Glossy Black, oltre al sistema ABT Level Control, che abbassa di altri 10-25 mm la sospensione pneumatica di serie.

E attenzione, perché insieme a piccoli ritocchi anche agli interni, il pacchetto completo per la Audi SQ8 costa in Germania 34.900 euro tasse incluse, una cifra che mi sembra molto corretta per tutto ciò che offre e non eccessiva per chi può permettersi questa vettura.