ABT transforme le Audi RS Q8 avec une simple mise au point du SQ8

La grande majorité des moteurs thermiques sortent d’usine “bridés”, c’est-à-dire que le niveau de sophistication de certains moteurs, notamment ceux réservés aux versions sportives, est tel que, selon le modèle, en investissant une certaine somme d’argent, on peut obtenir un véritable bolide capable de mettre en difficulté des véhicules supérieurs. Dans ce cas, même dans sa configuration d’origine, on dispose d’une sleeper capable de surprendre sur route comme sur circuit.

Mais replaçons-nous dans le contexte pour comprendre de quoi je parle. Cet été, Audi a mis à jour le RS Q8, auquel a été ajoutée la version Performance, capable de ridiculiser le temps au tour de Nürburgring. Le bloc V8 biturbo du premier développe une puissance de 600 CV et un couple de 800 Nm, tandis que le second, grâce à quelques légères retouches, voit sa puissance grimper à 640 CV et son couple à 850 Nm, lui permettant d’passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Des chiffres impressionnants pour un SUV de série.

Intéressons-nous maintenant à son petit frère, c’est-à-dire le modèle d’entrée dans l’univers RS de Audi, je veux parler du Audi SQ8. La gamme du Audi Q8 a été mise à jour en 2023, et la version la plus sportive a suivi le mouvement. Elle se distingue du reste de la gamme par son V8 essence de 4,0 litres développant 507 CV et un couple de 770 Nm, des valeurs qui, malgré tout, ne la placent pas très loin de ses aînés en matière d’accélération, avec un 0 à 100 km/h réalisé en 4,1 secondes.

Eh bien, ABT, préparateur spécialisé dans les modèles Audi, a repris un Audi SQ8 pour lui offrir un nouveau coup de pouce, ou plutôt un coup de pouce et demi, car les modifications apportées à sa motorisation lui permettent de dépasser de 100 CV la puissance du RS Q8 et de 60 CV celle du RS Q8 Performance, tandis que son couple augmente de 70 Nm et 20 Nm respectivement. Grâce à cette hausse considérable de ses performances, on mesure toute la puissance du V8 TFSI de Audi.

Pour cela, ABT a dû équiper le véhicule de son système ABT Power R, qui comprend de nouveaux intercoolers et un nouveau système de circulation d’air, sans oublier la révision de l’ECU qui gère les performances du moteur. Grâce à ces modifications, la puissance atteint environ 700 CV et le couple 870 Nm, des chiffres qui donnent le vertige et qui mettent sérieusement en difficulté ses aînés à l’état de série.

Par ailleurs, ABT a conçu un kit aérodynamique adapté à la nouvelle puissance du SQ8, comprenant un nouveau pare-chocs avant avec splitter inférieur, des bas de caisse et un nouveau pare-chocs arrière. Au niveau du diffuseur arrière, des sorties d’échappement d’un diamètre supérieur à celui d’origine ont été installées, plus précisément de 95 mm. À cela s’ajoutent les nouvelles jantes HR23 conçues par ABT, d’une taille de 23 pouces et peintes en Glossy Black, ainsi que le système ABT Level Control, qui abaisse la suspension pneumatique de série de 10 à 25 mm supplémentaires.

Et attention, car, avec quelques retouches supplémentaires pour l’habitacle, le kit complet pour le Audi SQ8 coûte 34 900 € TTC en Allemagne, un prix qui me paraît tout à fait raisonnable pour ce qu’il offre et qui n’est pas excessif pour qui peut se permettre cette voiture.