Achter het stuur van de Leapmotor B03X, een betaalbare elektrische stadscrossover

Na ons eerste contact is duidelijk dat zijn belangrijkste troef niet één enkel cijfer is, maar het evenwicht tussen ruimte, rijgemak en prijs.

Er zijn auto’s die een lange lijst argumenten nodig hebben om de aankoop te rechtvaardigen. De Leapmotor B03X heeft daarentegen gekozen voor een veel eenvoudiger recept: dat hij dagelijks makkelijk in het gebruik is. En dat begint met zijn afmetingen. Met een lengte van 4,27 meter, een breedte van 1,81 meter en een hoogte van 1,63 meter heeft hij voldoende formaat om aanwezigheid en binnenruimte te bieden, zonder een log voertuig te worden wanneer je door de stad rijdt.

Vanuit de bestuurdersstoel merk je precies dat karakter van compacte crossover. De verhoogde zitpositie maakt het gemakkelijker om de afmetingen van de carrosserie in te schatten en het instappen, terwijl de draaicirkel het manoeuvreren ten goede komt.

Briljante prestaties

De B03X die we over verschillende soorten Andalusische wegen hebben mogen rijden, is uitgerust met de accu van 53 kWh en beschikt over een elektromotor van 145 kW, gelijk aan 197 CV, en 200 Nm koppel. Zoals bij elektrische auto’s is dit koppel onmiddellijk beschikbaar, waardoor de reactie op het gaspedaal direct en bijzonder krachtig is om snel snelheid te maken bij het invoegen of bij het wegrijden vanaf een kruispunt. De acceleratie van 0 naar 100 km/u bedraagt 8,6 seconden.

De stuurbekrachtiging biedt drie modi, die allemaal vrij soepel zijn, zodat het gedrag kan worden aangepast aan de voorkeuren van de bestuurder. Hetzelfde geldt voor de motorrespons en de energieterugwinning, elk met drie mogelijkheden.

De 197 CV die hij belooft, bieden voldoende reserve om de B03X ook buiten de stad met gemak te laten functioneren. De topsnelheid van 160 km/u bevestigt dat hij meer is gericht op dagelijks gebruik en verplaatsingen buiten de stad dan op pure prestaties. Toch zijn de acceleratiecijfers bijzonder indrukwekkend.

De voorwielaandrijving en een onafhankelijke McPherson-ophanging vooraan en een torsie-as achteraan vormen een eenvoudige en logische opzet voor een voertuig van dit type, al is de vering vrij zacht om de mogelijkheden van de aandrijflijn overtuigend te verwerken. Interessanter is de CTC2.0 Plus-architectuur van de accu, die rechtstreeks in de structuur van het voertuig is geïntegreerd. Volgens Leapmotor maakt deze oplossing het mogelijk het zwaartepunt te verlagen en de torsiestijfheid te verhogen, twee factoren die bijdragen aan een stabielere en consistentere respons van het geheel.

Een ambitieuze elektrische auto

De actieradius is een ander element dat zijn bewegingsvrijheid vergroot. De accu van 53 kWh maakt een homologatie van tot 382 kilometer volgens de WLTP-cyclus mogelijk. Bovendien kan hij met gelijkstroom laden tot maximaal 133 kW en van 30 naar 80% opladen in 16 minuten, volgens de technische fiche. Dit zijn cijfers die de B03X in aanmerking doen komen als meer dan alleen een tweede stadsauto.

En hier komt een van zijn grote deugden naar voren: de veelzijdigheid. Want even belangrijk als meer kilometers kunnen afleggen, is kunnen meenemen wat we nodig hebben. De B03X biedt 510 liter bagageruimte en komt tot 1.605 liter met de achterbank neergeklapt. Onder de vloer is bovendien een onderste compartiment van 105 liter, waterdicht en afwasbaar. De flexibele achterbank maakt het mogelijk verticale ruimte te winnen en de maximale laadlengte bedraagt 2,53 meter.

De wielbasis van 2,605 meter is een van de sleutels tot dit goede gebruik van de ruimte. Hoewel hij van buiten een model van 4,27 meter is, streeft het ruimtegevoel van binnen naar dat van hogere categorieën. Er is 947 mm beenruimte voor de achterpassagiers en tot 1.009 mm hoofdruimte vooraan. De vlakke vloer draagt ook bij aan het vrijmaken van ruimte en het verbeteren van de bewegingsvrijheid in de cabine.

De interieursfeer volgt een minimalistische filosofie, met een centraal scherm van 14,6 inch en een digitaal instrumentenpaneel van 8,8 inch. De connectiviteit omvat draadloos Apple CarPlay en Android Auto, online navigatie, OTA-updates en functies voor bediening op afstand via de app.

Hij beschikt over het digitale ecosysteem OS 4.0 Plus en de Qualcomm Snapdragon 8155-processor.

De connected services breiden de functionaliteit uit via de Leapmotor-smartphoneapp, met voorafgaande configuratie op afstand, digitale sleutel, voorverwarming van de accu, klimaatregeling op afstand, planning van het laden, realtime monitoring en lokalisatiediensten.

Onverslaanbare prijs

Leapmotor kondigt een startprijs in Spanje van 17.500 euro aan, inclusief 3.375 euro uit het Auto+-plan en 900 euro CAE, volgens het merk. Ook wordt financiering vanaf 129 euro per maand aangeboden, maar met een aanbetaling, aanvullende termijnen en een laatste termijn die moeten worden meegerekend bij de beoordeling van de werkelijke kosten van de transactie.

En dit cijfer verandert het perspectief. Want de B03X is niet simpelweg een relatief goedkope elektrische auto: we hebben het over een crossover van 4,27 meter, met een bagageruimte van 510 liter, tot 382 kilometer WLTP-actieradius en een uitgebreide technologische en veiligheidsuitrusting.

De B03X wordt aangeboden in twee varianten: de Life-uitvoering is verkrijgbaar met de accuopties van 39,8 kWh en 53,0 kWh, en beschikt over automatische airconditioning, een stuurwiel van ecoleer, LED-koplampen, dakrails, zeven airbags, 21 ADAS-functies, regensensoren, een centraal aanraakscherm van 14,6 inch gecombineerd met een digitaal instrumentenpaneel van 8,8 inch, een audiosysteem met zes luidsprekers en draadloze compatibiliteit met Apple CarPlay en Android Auto.

De Design, die uitsluitend met de accu van 53,0 kWh wordt aangeboden, voegt stoelen van ecoleer, een elektrisch in zes richtingen verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen en stuurwiel, en een automatisch inklapbare buitenspiegel toe, naast parkeersensoren vooraan en een 360-graden camerasysteem.

Fotogalerij