Audi R8 Cabrio's Coupés Eventos Andere Limousines Supersportwagens
Autosalon Moskou 2012: nieuwe Audi R8 Spyder en Coupé
Audi presenteert in Moskou in wereldpremière de nieuwe generatie van de Audi R8, vooral met wijzigingen in de aandrijflijn van de V10-motor en enkele kleine aanpassingen aan de carrosserie.

Tot de belangrijkste nieuwigheden van de autosalon van Moskou behoorde de wereldpremière van de nieuwe Mazda6, en nu gaan we naar een totaal ander segment, dat van de coupé’s en spyders van de Audi R8. Het merk met de ringen heeft al een lange weg afgelegd met de R8 V10, en nu toont het zijn nieuwste stap met een zeer subtiele facelift van beide modellen met 8 en 10 cilinders.
Het is niet voor niets dat Audi deel uitmaakt van VAG, net als Lamborghini. En als je het verband tussen beide nog niet hebt geraden, zie je het wel wanneer je deze nieuwe R8 goed bekijkt, die sterk lijkt op de Lamborghini, vooral in de cabrioversie. Ondanks de concurrentie tussen beide heeft de R8 V10 in wezen dezelfde V10 als de Gallardo Spyder, maar met een verfijnder ontwerp nu, en dat geldt ook voor de Italiaanse stier.

De lichte wijzigingen aan de nieuwe R8 cabrio (die ook op de coupé worden doorgevoerd) maken het ontwerp iets soberder dan het vorige model; Audi heeft besloten de voor- en achterbumpers te herzien, nieuwe LED-groepen, een nieuwe diffuser, nieuwe uitlaten en een ander R8-logo toe te voegen ten opzichte van het vorige model.
Maar het belangrijkste dat is veranderd, is de aandrijflijn: er is overgestapt van de R-Tronic-versnellingsbak naar de S-Tronic-dubbelekoppelingsbak (optioneel bij het V8-model), naar een motor met iets meer vermogen en lagere emissies, en wijzigingen aan de remcomponenten (met lichtere schijven) of launch control met één knopdruk.
Naast de R8 V10-versies wordt in Moskou ook de Plus-versie getoond, met een iets krachtigere V10 en aanpassingen aan de velgen en meer koolstofvezelelementen.
Voor het einde van het jaar wordt het nieuwe R8-gamma in Europa verkocht, met prijzen die variëren van 115.000 euro voor de V8 tot bijna 160.000 voor de Plus-versie.
Via | Torque News
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro