BMW kondigt aan dat alle M-varianten tegen eind 2030 geëlektrificeerd zullen zijn

Elektrische auto’s, aangedreven door aardgas of LPG. De toekomst lijkt een grote verscheidenheid aan opties te bieden om de vervuiling door auto’s te verminderen. Afhankelijk van de motor vervuilen auto’s meer of minder, en we weten al dat er systemen voor het opvangen van vaste deeltjes of additieven worden ontwikkeld om de NOx-gassen van dieselauto’s onschadelijk te maken. Maar elektriciteit wint langzaam terrein, en de fabrikanten zijn bereid alle modellen te elektrificeren.

BMW heeft, zoals we weten, in zijn assortiment een sportieve reeks die al zijn modellen tot het maximale rendement brengt, om zowel op de weg als op het circuit van te genieten, en die noemt het BMW M. Nu het er bovendien naar uitziet dat hybride en volledig elektrische voertuigen aan het oprukken zijn in de race naar schone mobiliteit, heeft het Duitse merk aangekondigd dat alle M-voertuigen binnen tien jaar in meerdere of mindere mate geëlektrificeerd zullen zijn.

Er is een datum genoemd waarop deze modellen op de markt moeten zijn, maar er is niet gespecificeerd wanneer het eerste hybride model uit de M-reeks komt. Volgens Frank Van Meel, verantwoordelijk voor de BMW M-versies, “moet je stap voor stap te werk gaan“, omdat de elektrische technologie voor de automobielsector nog niet helemaal op punt staat en nog wat moet ontwikkelen. Het grootste probleem dat Van Meel ziet is het gewicht van de componenten voor elektrische auto’s. Te zwaar om de sportieve prestaties te leveren die het merk nastreeft.

Momenteel is de strategie van BMW erop gericht de motor, de versnellingsbak en de elektronica te combineren in één eenheid, iets wat het gewicht van de uitrusting zal verlagen. Voorlopig blijven ze de M-modellen aanbieden met verschillende motoren, en pas wanneer de technologie beschikbaar is om de rijervaring van een BMW M te bieden zoals tot nu toe, zal de omschakeling naar hybriden beginnen.

De mogelijkheid van een puur elektrische BMW M lijkt voorlopig echter van de baan. BMW heeft wel verzekerd te beschikken over een elektrisch aandrijfsysteem met drie onafhankelijke motoren die elk het equivalent van 268 pk leveren. Dat komt samen op 804 pk, wat dicht in de buurt komt van het gebruikelijke vermogen van een BMW M. Deze mogelijkheid moet dus ook niet worden uitgesloten, ook al is ze nog niet bevestigd.

Wat andere kenmerken van deze sportieve reeks van BMW betreft, heeft Van Veel opgemerkt dat de modellen M3 en M4 achterwielaandrijving zullen behouden en de vierwielaandrijving die de M5 al heeft, zullen laten vallen, omdat de liefhebbers van deze reeks sterk gewend zijn aan en genieten van achterwielaandrijving. Hoe dan ook lijkt de toekomst van de BMW veranderingen met zich mee te brengen, en binnenkort kunnen we er al van gaan genieten.