BMWは、2030年末までにすべてのMモデルを電動化することを発表しました

電気自動車、天然ガスやLPGで走る車。未来には、車がもたらす汚染を減らすための多彩な選択肢があるようです。エンジンの種類によって車の排出量は多かれ少なかれ異なり、ディーゼル車のNOxガスを無害化するための固形粒子捕集システムや添加剤がすでに導入されつつあることは周知の通りです。しかし、電力は少しずつ勢力を広げており、各メーカーもすべてのモデルの電動化に意欲的に取り組んでいます。

BMWは、ご存じの通り、すべてのモデルを公道でもサーキットでも楽しめるよう最高のパフォーマンスに仕上げたスポーツラインナップを持っており、それらをBMW Mと呼んでいます。さて、ハイブリッド車や完全電気自動車がクリーンモビリティのレースで先行しつつある今、このドイツのブランドは、すべてのMモデルを10年以内に多かれ少なかれ電動化すると発表しました。

これらのモデルが市場に登場する時期は示されていますが、Mラインナップの最初のハイブリッドモデルがいつ登場するかは明らかにされていません。BMW Mシリーズの責任者であるフランク・ヴァン・メールは、「一歩ずつ進める必要がある」と述べています。なぜなら、自動車向け電気技術はまだ完全に調整されておらず、もう少し進化が必要だからです。ヴァン・メールが見る主な問題は、電気自動車のコンポーネントの重量です。ブランドが求めるスポーツ性能を提供するには、重すぎるのです。

現在、BMWの戦略は、エンジン、トランスミッション、エレクトロニクスを一つのユニットに統合することであり、これにより装備の重量が軽減されます。当面は、複数のパワートレインを備えたMモデルの提供を続け、これまでと同じようにBMW Mを運転する体験を提供できる技術が整うまでは、ハイブリッド化への転換は始まりません。

しかしながら、純粋な電気式のBMW Mの可能性は、今のところ除外されているようです。とはいえ、BMWはそれぞれ268 CVに相当する三つの独立したモーターを備えた電動駆動システムを持っていると明らかにしています。これを合計すると804 CVになり、これは一般的なBMW Mの性能に近く、確認されてはいないものの、この可能性を完全に排除する必要はありません。

このBMWのスポーツラインナップのその他の特徴については、ヴァン・ヴェールが、M3とM4は後輪駆動を維持し、M5に既に搭載されている四輪駆動は採用しないとコメントしています。このラインナップのファンは後輪駆動に慣れ親しみ、それを楽しんでいるためです。いずれにせよ、BMWの未来は変化をもたらし、まもなくそれらを楽しみ始められるようです。