BMW ogłasza, że wszystkie warianty sportowe M zostaną zelektryfikowane do końca 2030 roku

Samochody elektryczne, napędzane gazem ziemnym lub LPG. Przyszłość wydaje się oferować szeroką gamę opcji ograniczenia zanieczyszczeń powodowanych przez samochody. W zależności od silnika samochody emitują mniej lub więcej zanieczyszczeń, a wiemy już, że wdrażane są systemy wychwytywania cząstek stałych lub dodatki neutralizujące tlenki azotu (NOx) w samochodach z silnikiem Diesla. Wygląda jednak na to, że energia elektryczna stopniowo zyskuje na znaczeniu, a producenci są gotowi wprowadzić elektryfikację we wszystkich swoich modelach.

BMW, jak już wiemy, posiada w swojej ofercie gamę sportową, która zapewnia wszystkim swoim modelom maksymalne osiągi, pozwalające cieszyć się jazdą zarówno na drodze, jak i na torze, i nazywa je BMW M. Teraz, gdy wygląda na to, że pojazdy hybrydowe i w pełni elektryczne wyprzedzają w wyścigu o czystą mobilność, niemiecka marka ogłosiła, że w ciągu dziesięciu lat wszystkie pojazdy M zostaną w mniejszym lub większym stopniu zelektryfikowane.

Podano termin, w którym te modele mają trafić na rynek, ale nie określono, kiedy pojawi się pierwszy model hybrydowy z gamy M. Według Franka Van Meela, odpowiedzialnego za wersje BMW M, „trzeba iść krok po kroku”, ponieważ technologia elektryczna w motoryzacji nie jest jeszcze w pełni dopracowana i wymaga dalszego rozwoju. Głównym problemem, jaki widzi Van Meel, jest masa komponentów do samochodów elektrycznych. Jest jej zbyt dużo, by zapewnić sportowe osiągi, których oczekuje marka.

Obecnie strategia BMW polega na połączeniu silnika, skrzyni biegów i elektroniki w jednej jednostce, co zmniejszy masę wyposażenia. Na razie marka będzie nadal oferować modele M z kilkoma wariantami silników, a dopóki nie powstanie technologia pozwalająca zapewnić doznania z jazdy BMW M takie jak dotychczas, konwersja na hybrydy nie zostanie rozpoczęta.

Możliwość posiadania w pełni elektrycznego BMW M wydaje się jednak na razie odrzucona. Mimo to BMW zapewnia, że posiada elektryczny układ napędowy z trzema niezależnymi silnikami, z których każdy daje moc odpowiadającą 268 KM. Daje to łącznie około 804 KM, co zbliża się do typowej wydajności modelu BMW M, więc nie należy również przekreślać tej możliwości, mimo że nie została potwierdzona.

Jeśli chodzi o inne cechy tej sportowej gamy BMW, Van Veel stwierdził, że modele M3 i M4 zachowają napęd na tylną oś i zrezygnują z napędu na cztery koła, który jest już w wyposażeniu M5, ponieważ miłośnicy tej gamy są bardzo przyzwyczajeni do napędu na tylną oś i czerpią z niego przyjemność. Jakkolwiek by było, przyszłość BMW zapowiada się na zmiany i wkrótce będziemy mogli zacząć się nimi cieszyć.