BMW, 2030'un sonuna kadar tüm M performans modellerinin elektrikli olacağını duyurdu

Elektrikli, doğal gaz veya LPG ile çalışan araçlar. Gelecek, arabalardan kaynaklanan kirliliği azaltmak için çok çeşitli seçenekler sunuyor gibi görünüyor. Motor tipine göre araçlar daha fazla ya da daha az kirletiyor ve dizel araçlarda NOx gazlarını zararsız hale getirmek için katı partikül yakalama sistemlerinin veya katkı maddelerinin devreye alındığını biliyoruz. Ancak elektriğin yavaş yavaş öne çıktığı ve üreticilerin tüm modellerinde elektrifikasyona geçmeye hazır olduğu görülüyor.

BMW, bildiğimiz gibi, hem yolda hem pistte keyif almak için her modelini en üst performansa taşıyan bir spor gamına sahip ve bu modelleri BMW M olarak adlandırıyor. Şimdi hibrit ve tamamen elektrikli araçların temiz hareketlilik yarışında öne geçmeye başladığı bir dönemde, Alman marka tüm M araçlarının on yıl içinde az ya da çok elektrifiye edileceğini duyurdu.

Bu modellerin piyasaya çıkacağı bir tarih verilmiş olsa da M gamasının ilk hibrit modelinin ne zaman geleceği belirtilmedi. BMW M versiyonlarından sorumlu Frank Van Meel, “adım adım ilerlemek gerekiyor” diyerek, otomotiv için elektrik teknolojisinin henüz tam olarak olgunlaşmadığını ve biraz daha gelişmesi gerektiğini savunuyor. Van Meel’in gördüğü temel sorun, elektrikli araçlar için kullanılan bileşenlerin ağırlığı. Markanın hedeflediği spor performansı sunmak için bu ağırlık fazla.

Şu anda BMW’ın stratejisi, motor, şanzıman ve elektroniği tek bir ünitede birleştirmek; bu da donanımın ağırlığını azaltacak. Şimdilik M modelleri farklı motor seçenekleriyle sunulmaya devam edecek ve bir BMW M’nin deneyimini bugüne kadar olduğu gibi sunacak teknoloji hazır olana kadar hibrit dönüşüme başlanmayacak.

Bununla birlikte, tamamen elektrikli bir BMW M olasılığı şimdilik göz ardı edilmiş görünüyor. Yine de BMW, her biri 268 CV’ye eşdeğer güç sunan üç bağımsız motorlu bir elektrikli tahrik sistemine sahip olduğunu belirtti. Bu da toplam 804 CV gücü anlamına geliyor; bu, bir BMW M’nin olağan performansına yaklaşıyor. Dolayısıyla bu ihtimal de tamamen kapanmış sayılmaz, henüz doğrulanmamış olsa da.

BMW’ın bu spor gamındaki diğer özelliklerine gelince, Van Veel, M3 ve M4 modellerinin arka tekerlekten çekişli kalacağını, M5‘te zaten bulunan dört tekerlekten çekiş sisteminin ise terk edileceğini söyledi; çünkü bu gamanın hayranları arka tekerlekten çekişe çok alışkın ve bundan keyif alıyor. Her ne olursa olsun, BMW’ın geleceği değişikliklerle dolu görünüyor ve yakında bu araçların keyfini çıkarmaya başlayabileceğiz.